上海到乌鲁木齐物流要求建立快递企业经营许可机制，联邦快递才不得不重新为“现有的业务申请快递经营许可”。 中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新在接受本报记者采访时表示：“对于国内信件依然限制经营，其他快递业务本身就是完全开放的。从这一点上，联邦快递和UPS获得牌照的法律意义大于实际意义。”在联邦快递官网上查询国内服务的报价，一公斤之内的货物，从上海发往江浙等长三角省份次日到达，价格为9.6元，寄往其他省市价格为20.5元至24元不等。这与顺丰、申通等国内快递公司的价格已经相差不大。

  刘建新认为，目前“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)的赢利点主要来自网购和电子商务的物流需求，其快递价格实际上非常低，因此并不太可能成为联邦快递和UPS的直接竞争对手。顺丰和EMS的中高端快递需求，有可能会被联邦快递和UPS所分流。即便快递巨头获得国内快递拍照。“短期内不会对国内快递企业造成太大影响，五到十年可能会有一定影响。在各省市网点形成规模以后，对国内快递的影响才会体现出来。” 中国快递咨询网首席顾问徐勇认为。或许电商的“杀入”上海到乌鲁木齐物流让快递企业更担心让快递企业更担心。

  国家邮政局公布的2012年快递业务经营许可第一批企业名单，其中包括京东商城，这也意味着京东商城已经获得首批快递业务经营许可证。这一消息让京东商城董事局主席兼CEO刘强东很兴奋，6月25日，刘强东在微博上转发消息并评论称：“太好了，京东快递8月底正式开放!”此前，刘强东接受《金融时报》采访时介绍，京东商城物流自2012年2月起，已经开始处理来自其他国内电商公司的订单，目前处于测试阶段。预计到2015年，通过物流开放平台实现外部订单量能超过内部订单，上海到乌鲁木齐物流从而成为京东收入新增长的关键

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