上海到昆明物流一条高速公路，耗资87亿元，通车两年不到，返修两次，路面沉降不说，还每隔10米就有个洞。这条被当地居民称为“豆腐路”、“地洞路”的高速，近日再次引发强烈关注，不仅因为其质量问题，还因为质量背后的责任人和调查结果，一直没有一个令人信服的交代。
　　这条路就是甘肃天定高速公路，全长235公里，连通甘肃境内的天水和定西两地，是贯穿我国东西部的重要大动脉连霍(连云港(3.52,-0.01,-0.28%)至霍尔果斯)高速公路的重要组成部分，通车时被列为甘肃创新型项目，如今却频遭质疑。
　　天定高速公路第一次广受关注，是自2011年1月通车运行后，仅半年路面就出现了坑槽、裂缝、沉降等重大病害。在质量问题被曝光后，甘肃省交通运输厅责成施工方西安萌兴公司对质量问题进行返工处置，并承担约1.2亿元的返修费用。此后，便再无过多细节披露。
　　当时的质量事故，被专家调查组初步认定，出现路面病害主要有进场原材料把关不严、施工单位施工过程控制不严、在不良环境下施工等三大原因，并称深入调查结果将通过适当方式向社会公布。没想到，时隔一年，从今年8月开始，这条“问题路”又有15处地基发生沉降，部分路段被隔离维修。
　　《第一财经日报(微博)》记者在天定高速公路上采访时看到，在陇西县境内马河镇往东的路面，不时有维修警示牌立在路中间，有的还拉上了隔离带。大小车辆不得不放慢速度，绕到里侧道行驶。靠路面外侧的部分车道，出现了3厘米以上的裂缝，路面明显倾斜、塌陷，一些大型维修车辆已经进入施工现场。接近陇西县城时，一块块路面已经被施工人员揭开，露出沙石层，有些排水涵洞也已破裂，周边泥沙外露。
　　记者在陇西县收费口，见到一名经常跑这条线的小车司机，他气愤地说：“我交的是高速费，可走的是低速路。新修的路连年开挖，这路是怎么建的？又是怎么验收的？这条路投资这么大，出现这么严重的问题难道就没人过问？” http://www.linghan56.com/news/dsgfhgjhfgdsfdgfhghhfgds.htm
　　面对不断出现质量问题的天定高速公路，连日来，当地公众要求查明真相、上海到昆明物流追究责任的呼声也越来越高。迫于公众的不满和质疑，甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏回应了第二次塌陷的原因，他认为：“今年的强降雨挺厉害，甘肃陇南地区降雨量特别大，降水比往年都多，这造成了天定高速陇西段的路面沉降。”
　　言外之意，此次天定高速出现的问题，并非缘于工程质量问题，而是因为受到强降雨的影响。再次发生质量问题时，舆论并不满意“大雨所致”的解释，更多的质疑指向为何去年的质量事故迟迟没有公布处理结果。

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　　甘肃省交通运输厅不得不首次公开通报2011年天定高速公路质量问题调查处理结果。通告称，17名责任人因此受到党纪政纪处分或经济处罚，施工单位、监理单位也受到降低资质、罚款等处罚，天定高速公路部分路段出现的质量问题被认定为一级重大质量事故。
　　受到处分的17名责任人包括西安萌兴公司天定项目部5人、作为建设单位的甘肃省交通运输厅工程处7人、作为监理单位的甘肃省交通科学研究院有限公司5人，受到的处分有行政开除、行政降级、行政记过、行政记大过、停止执业、党内警告、党内严重警告等。
　　此外，施工方西安萌兴公司受到由路面工程专业承包一级资质降为二级的行政处罚，上海到昆明物流且3年内不得在甘肃省公路建设市场进行投标。甘肃省交通科学研究院有限公司公路工程监理资质由甲级降为乙级，这一处罚已上报交通运输部待批，对该公司的100万元罚款已经收缴。甘肃省交通基建工程质量监督站向甘肃省交通运输厅党组作了书面检查。