太仓港正在建设的区域性现代物流中心，是指物流基础设施先进，物流载体强大，物流企业、人才等现代物流要素高度集聚，物流环境优良，对区域供应链资源具有一定配置能力的物流集聚区。

依据太仓港“十二五”发展规划和清华大学编制的太仓港“大物流”发展规划，到2015年，上海到重庆货运太仓港发展目标是完成集装箱吞吐量700万标箱、货物吞吐量1.5亿吨；　物流服务经济实现税收10亿元，注册资本超过100亿元，物流贸易企业营销额超过1000亿元。围绕这一目标，太仓港正齐心协力，全力以赴。

物流企业加速集聚。太仓港共有注册物流、贸易企业1463家，从太仓港走货的货主企业2600多家。宝洁、丽婴房、耐克等一批知名物流企业进驻太仓港，其中，中国最具竞争力50强物流企业1家，获得国家认定的3A级以上物流企业4家，营业收入超亿元的企业8家。今年上半年，物流企业实现税收9240万元，同比增长28.3%。目前还有在建、拟建、在谈物流项目27只，总投资约237亿元。

物流环境形成了一定优势。创新推出“区港联动、虚拟口岸”快速通关模式，并将其覆盖全省，全省货物从太仓港进出全部实现了“一次申报、一次查验、一次放行”；口岸单位出台了一系列优化办事程序、提高上海到重庆货运物流速度的措施。建成了太仓港信息中心一期工程、口岸集中查验中心和苏州工业园区“无水港”，在苏州工业园区、高新区和昆山成立了服务中心，帮助企业做好物流工作。争取上级支持，出台了一系列扶持奖励港口物流发展的政策，实施了进出太仓港集卡高速公路免收过路费和驳船内河优先过闸免收过闸费政策，成为全国首个享受海港待遇的内河港口。目前，相对于周边港口，货物从太仓港进出，成本每标箱至少节约人民币200元，时间至少节约1天，结单退税可以提早2周。

物流量快速增长。“十一五”期间，太仓港集装箱吞吐量和货物吞吐量年均增长54.6%和39.8%，分别是国内规模以上港口平均增速的4倍多和3倍，完成集装箱吞吐量306万标箱、货物吞吐量1.03万吨，同比分别增长38%和27%，集装箱和货物吞吐量分别排名全国港口第11位和第28位。今年上半年，完成集装箱吞吐量161万标箱，同比增长25%，集装箱吞吐量增幅列全国沿海主要港口第一位，共有1561家企业在太仓港办理进出口业务，太仓口岸进出口总值达91.77亿美元，增长18.3％，其中出口34.94亿美元、进口56.83亿美元，分别增长27.3％和13.4％。

加快太仓港综合物流枢纽建设。“十二五”期间，港口码头项目完成投资139.2亿元，重点加快建成集装箱四期、美锦汇风件杂货码头、华能煤炭储运中心等8个码头工程，新增货物吞吐能力5935万吨、集装箱吞吐能力200万标箱。到2015年，全港总泊位数达到80个，总设计吞吐能力达到1.6亿吨、635万标箱，堆场600万平方米，其中集装箱堆场345万平方米。加快建成港口支持系统、浏家港岸线调整工程、锚地扩建工程、集装箱危险品公共堆场等一批配套设施。

完善多式联运物流网络。水路通过做大自有船队集装箱海运公司、加强与大型社会船公司合作、推进上海到重庆货运与上海港的合作，加快布设航线网络，到2015年，力争建成沿江集装箱运输的内贸转运枢纽、近洋直达集散中心、远洋中转基地，力争远洋航线实现突破，近洋航线达18条，内贸航线达50条，长江（运河）支线达60条；加快建成疏港航道杨林塘改造工程，实现与苏南内河网的链接。公路重点加快建成疏港高速、苏昆太高速延伸段、疏港快速公路、S338改造升级等工程，实现港区与苏南高速公路网的无缝快速对接。铁路做好对上争取工作，加快建成沪通铁路太仓港支线，将太仓港纳入全国铁路网络。