9月1日至10月末，辽宁省交通厅开展全省道路运输安全大检查行动。上海到重庆货运检查涵盖道路旅客运输、道路危险货物运输、汽车客运站，其中重点排查长途客车、旅游包车，其中就包括陕西事故中的卧铺客车车型和危货运输车辆，实行逐家、逐线、逐车安检。

长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

在道路客运方面，省交通部门要求客运企业落实规范，上海到重庆货运执行长途客运班车和卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度，落实长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。此外，驾驶员停车换人、落地休息制度都是检查的范围，尤其是在1000公里以上客运班线必须建立中途休息点制度。

作为缓解驾驶员疲劳最有效的举措，就是确保驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。危货运输方面也是此次检查的重点之一，首先检查危货运输企业、危货运输车辆、从业人员资质条件是否符合许可条件。其次，要检查企业各项安全管理制度，特别是安全会议制度、安全检查制度、安全生产责任制度、事故处理制度、应急预案及演练制度。

对于危险品运输车辆硬件要求，我省交通部门也进行了要求，如警示灯具、上海到重庆货运安全告示牌是否符合规范；车辆灭火器具是否有效、轮胎磨损是否超出标准，静电带配备及安装是否符合要求等。记者了解到，今年，我省高速公路危险品车辆肇事已发生多起，不仅产生车辆损失，还给高速公路造成了破坏。因此，企业安全管理机构设置和安全专职人员配备制度极其重要。

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