目前，太仓港港务集团有限公司总资产44.69亿元，旗下拥有太仓港港口投资发展有限公司等6家全资子公司，苏州现代货箱码头有限公司等7家参（控）股公司。作为太仓港重点培育的国有大型物流公司，该公司将加快发展投资建设、集装箱、件杂货、港口服务、港口物流五大业务，尽快成为太仓港物流业发展的主力军和生力军。
现代服务业是“十二五”我国产业结构优化升级的战略重点，现代物流业是现代服务业的重要组成部分。港口作为综合物流供应上海到昆明货运链最重要的节点，是全球生产要素的最佳结合点，也是最大货物集散点。相比于其他物流节点，依托港口发展物流业具有明显优势。

太仓港是国家定位的上海国际航运中心北翼集装箱干线港，是省委省政府重点建设的第一外贸大港。省委省政府、市委市政府对太仓港的要求十分明确，就是要早日把太仓港打造成为沿江集装箱运输的内贸转运枢纽、近洋直达集散中心、远洋中转基地，为苏州、全省经济转型升级、现代服务业发展承担更大责任、发挥更大作用。

太仓港口管委会深入贯彻落实省委省政府、市委市政府要求，提出“十二五”建设发展“大港口、大物流、大产业”的目标，委托清华大学编制太仓港“大物流”发展规划，为港口物流业发展提供引领和指导。今年6月，《太仓港“大物流”发展规划报告》编制完成，并通过评审。
中共太仓港港务集团有限公司委员会正式成立。这是太仓港为了加快发展“大港口、大物流、大产业”，上海到昆明货运做大做强自己的市场经营主体而迈出的坚实一步。

物流基础设施建设加快推进。截至目前，已建成码头泊位56个，其中万吨级以上泊位29个、集装箱泊位10个，总吞吐能力9780万吨，其中集装箱吞吐能力435万标箱。建成仓库26.8万平方米、堆场353万平方米、化工储罐100万立方米，以及海轮锚地、集卡停车场、危险品堆场等一批物流配套设施。物流网络布设四通八达：水路方面，拥有集装箱班轮航线103条，形成了近洋航线、内贸干线、洋山支线、长江支线等四张航线网络，全港每月靠泊集装箱班轮超1400艘次。陆路方面，依托直达港口的多条高速公路、国道、省道，在长三角地区基本形成了公路集疏运网络。

物流载体建设成效明显。初步形成了“一园一中心两基地六市场”。“一园”，即被认定为省级重点物流基地的太仓港物流园区，目前已入驻各类物流企业275家，累计就业人数4100人，实现营销额170亿元，实现全口径财政收入2.8亿元。上海到昆明货运“一中心”即太仓港保税物流中心，占地1.39平方公里，总投资20亿元，已建成库房26.6万平方米、堆场12万平方米，联检服务大楼3.7万平方米，今年上半年完成保税监管货值18亿美元，同比增长56%。“两基地”，即沿江最大液体化工仓储基地和木材、铁矿石等大宗物资贸易基地，今年上半年，木材、铁矿石吞吐量分别达到233.3万立方、1009.5万吨，同比分别增长28%和46.1%，太仓港已成为长江集装箱运输第一大港、全国海运木材进口第一大港、长江沿线进口铁矿石第一大港。“六市场”，即华东国际塑化城、北上海五金机电城、铁山钢市、都得利钢市和苏州钢领国际钢铁服务中心、港城物流科技苑，总投资26亿元。

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