从4月底至今，大连高铁部的业务量保持了快速增长。姜基浩认为，受哈大高铁冲击，民航和公路客运相继减班甚至退出，是高铁快递面临的最大机遇。
夏季从大连发海鲜到哈尔滨，上海物流公司不少客商主动联系大连高铁部，希望能上每天6时25分发车的高铁每天清晨4时30分许，大连高铁部的工作人员将需要运送的货物送高铁快递目前距“亲民”仍有差距。业务的城市有沈阳

此外，由于全国配送体系、信息化平台等软硬件尚未建立和完善，目前高铁快递的“门到门”业务量偏低，和“四通一达”相比差距很大。据悉，大连高铁部下一步将在市内各区布点，打造星罗棋布的门店，进一步方便百姓客户办理业务。到大连北站装车，动检车分区段对开，即每天早上大连—沈阳、沈阳—长春、长春—哈尔滨双向对开。“上海物流公司如果有急件送往沈阳，我们会安排最近的一趟高铁列车，并由专人负责运送，确保快件原样送到对方手上。”据悉，有市民曾经通过高铁快递往沈阳发过生日蛋糕。

以目前开通的急特件业务为例，暑运期间，往沈阳发护照、身份证等急特件的比较多，姜基浩告诉记者，该业务执行5公斤以内100元起的收费标准，到长春的急特件5公斤以内收费150元，超出后每公斤加收7元;到哈尔滨起运价200元——显然与速度对等的是不菲的收费。

据介绍，目前开通“高铁快递上海物流公司”“市民往东三省发个小货、有个急件，第一时间就应该想到高铁。”姜基浩认为，高铁快递最终还是要面向市民。但是，无论是收费还是末端配送网络，