中国东部沿海特别是环渤海地区经济的崛起、上海到沈阳货运山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区等国家发展战略的实施、在山东建设中日韩三国地方经济合作示范区等诸多有利因素，为渤海轮渡提供了难得的发展机遇。公司将立足渤海湾，面向中国东部沿海和周边国家，按照“以客滚运输为主打造中国东部沿海海上高速路，同时发展相关联的客滚码头及物流业、发展国际邮轮产业”的“一路两发”发展战略，打造中国东部沿海海上高速路，力争在5年内成为一个以国内客滚运输为主，以客滚码头及港口物流、国际客滚运输、国际邮轮产业等为辅的大型综合航运集团。

渤海轮渡在车运市场上的占有率高达53.4%、客运市场上的占有率为45.4%。渤海轮渡分别实现营业收入75248.02万元、104256.76万元、105115.93万元和49272.31万元，实现净利润17900.19万元、21569.72万元、27774.82万元和15155.32万元。

此次渤海轮渡募投资金将主要用于更新两艘客滚船项目，公司船舶数量将达到9艘。上海到沈阳货运随着新型客滚运输船舶的投产，公司将在特种和特大型货车的运载能力和收费计价上有较为明显的提升。而传统的客运、车辆运输的载运率也将随着新船的舒适性、豪华性有所提升。

目前，渤海轮渡筹建中的两艘客滚船中，渤海翠珠已于2012年上线，另外一艘渤海晶珠也将于2012年上线。由于渤海湾实行严格的客滚船运力准入审批制度，公司进一步扩大市场龙头地位，也将成为同期收入和利润的最大来源。除运力升级外，渤海邮轮不断开拓国际新航线、发展邮轮业务。

航线上的优化主要表现为渤海轮渡计划2013年初通过参股形式开通中国烟台-韩国平泽航线、2014年公司计划开通旅顺-东营航线。其中，旅顺-东营航线则将打开沿渤海经济带的重要海路通道，经济腹地囊括了黄河三角洲地区、华北大部分地区和中原地区，将充分享受这一区域经济发展带来人员、车辆增长的业务量、业绩的增长。

值得关注的是，目前渤海轮渡已与韩国HANARO海运、烟台港集团达成合作意向，上海到沈阳货运共同投资组建一家国际船舶运输公司，以开辟烟台-平泽客滚班轮航线。

在邮轮业务拓展方面，先发优势和政策优势将使渤海轮渡迅速进入邮轮产业和上下游产业，并能择机对现有客滚运输市场进行整合。而公司在船舶设计和业务经营等方面积累较多的经验，具备了先发优势，加上政府层面的政策扶持，均将推动公司在邮轮业务上的突破与发展。同时，公司将适时考虑投资与公司客滚运输业务有关的临港物流园区的建设经营，实现对产业链上下游的延伸。

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