上海到重庆物流2010年5月中旬中央新疆工作座谈会召开以来，全疆上下形成大建设、大开放、大发展的热潮，向着西部高速大通道和交通枢纽中心的目标加速迈进。

　　2010年5月底，自治区党委七届九次全委（扩大）会议提出：交通建设方面，重点是加快建设新疆与内地和周边国家紧密联系的铁路、公路、民航、管道等综合交通运输体系。自治区交通运输厅被自治区政府赋予综合交通运输体系协调工作的职能，在科学规划大交通方面承担了更为实质性的推动工作。

　　两年时间里，从公路到铁路、从陆地到空中，新疆立体综合交通运输体系建设正在实现跨越式发展。

　　赛里木湖至果子沟高速公路、库尔勒至库车高速公路、阿拉尔至和田公路、伊犁河大桥……一大批公路项目竣工并投入使用，宽阔平坦的公路让往日天堑变通途。

　　喀什至和田铁路、奎屯至北屯铁路客运开通，中国至哈萨克斯坦第二条铁路在霍尔果斯成功接轨，兰新铁路第二双线紧锣密鼓地施工。

　　乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式跨入“千万级”大型机场行列，密如蛛网的航线让新疆不再遥远。

　　2010年，新疆公路建设完成投资248亿元；2011年，新疆累计完成全社会交通运输固定资产投资355亿元（兵团和社会完成投资55亿元）；2012年，新疆公路交通投资力度不减，继续加快推进。

　　而这背后却是数不尽的艰辛和努力。在一年平均只有半年施工期的新疆，要完成如此大的建设量，没有苦干劲头是不行的。上海到重庆物流超常规成了自治区交通运输项目建设者们的工作常态。