上海到重庆物流乌干达政府发布一份简短公告称，该国已收回此前发放给中海油(00883.HK)、图洛石油公司(简称图洛)以及道达尔公司的Kanywataba区块勘探许可，该区块将在下一轮石油勘探权招标中进行再招标。
　　Kanywataba是今年2月中海油刚刚斥资14.67亿美元收购的权益区块中的一部分，也是中海油承担作业者的3A区块的重要组成，然而现在却面临被当地政府收回的命运。“据说是中海油未按预期计划作业，迫使该国政府收回勘探许可。”有知情者称。
　　对此，中海油总部相关人士表示正在核实情况，不清楚详情，但不论如何，公司加大海外拓展决心不会改变。
　　上海到重庆物流事实上，自蓬莱19-3油污事件以来，中海油高层已认识到，过去赖以发展的中国近海(水下1000米以内)资源已面临巨大的发展瓶颈。“不但环保等压力越来越大，而且近海的资源量也越来越不能满足中海油的发展速度了，为此，他们才下定决心收购包括尼克森在内的海外油气权益。”有接近中海油决策层人士说。
　　Kanywataba位于乌干达西部的阿尔伯特湖盆地，该盆地是非洲陆上油气资源前景最佳的盆地之一。
　　今年2月中海油宣布与图洛完成了交割，已收购了后者在乌干达1、2和3A勘探区各1/3的权益，交易总价约为现金14.67亿美元，另外2/3权益分别掌握在图洛和道达尔手中。
　　其中中海油将担任原3A区块中新Kanywataba勘探许可证和原3A区块Kingfisher发现转为生产许可证的作业者。
　　当时，中海油、图洛和道达尔认为，通过上述三个区块的勘探及整体开发，其石油产量预计最终将超过20万桶/天，而通过这笔交易，乌干达政府也从中获得30%的资本收益税。
　　然而未及一年，Kanywataba勘探许可证在第一个为期6个月的勘探结束后，即被乌干达政府收回，这使得中海油拓展乌干达的努力顿挫。
　　上海到重庆物流外电报道称，乌干达政府之所以不愿再让中海油继续勘探，是因为后者原本应该在六个月的时间内建3口勘探井，但实际只建了1口井。
　　但这种说法，并未得到上述中海油人士的确认。
　　“不论怎样，我们还拥有1、2区块1/3的权益，此外在3A区块中，Kingfisher项目已经正式商业投产，因此Kanywataba勘探许可证是否被收回，对我们在乌干达，乃至整个非洲的投资决心不会产生影响。”
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