随着我国钢铁、电力、水泥、化工等行业的快速发展，这些行业的主要原料煤炭，成为影响这些行业盈利水平的重要因素，而在煤炭行业，煤炭物流成本居高不下，煤炭企业平均物流成本高达56.4%，高居成本之首。　　
    如何降低煤炭物流成本直接影响到全社会的生产成本和效益。根据我国上海物流公司  炭资源分布不均及运输系统运力不足等方面的实际情况，发展信息化物流或将成为破解我国煤炭物流成本高企的重要途径，同时也能极大缓解我国煤炭资源不均的局面。随着煤炭主业的资源整合与煤炭产业国际性战略扩张,以及以煤炭为基础的煤化工、煤能转换产业链的建立,我国能源消费趋于紧张,而以煤炭为主体的能源消费结构在近十几年内将保持不变。随着煤炭物流运输网络的复杂化,煤炭物流运输不畅及系统风险越来越成为制约煤炭及运输产业结构调整与升级的“瓶颈”之一。因此,对煤炭物流运输网络的风险进行分析评价,并进行均衡保持研究具有重要的意义。本文针对这一问题,将复杂系统理论、复杂网络理论

    风险分析与评价方法、最优化理论和上海物流公司  了风险评价,研究建立了基于复杂系统理论的煤炭物流运输网络均衡保持模型及算法设计,结合山西煤炭物流运输网络进行了实证分析,最后提出了煤炭物流运输网络的均衡保持策略,主要研究工作如下：(1)在分析总结煤炭物流和物流网络的概念、范畴和特征的基础上,首次提出了煤炭物流运输网络的概念,对煤炭物流运输网络系统的体系框架、结构、类型和布局特征等进行了分析研究,并进一步对煤炭物流运输网络的复杂性进行了详细分析,明确了煤炭物流运输网络的复杂性特征和复杂性因素。(2)从煤炭物流运输网络的结构、运输方式、系统协调性、管理政策以及供需关系的不平衡、外部环境和突发事件等方面,系统分析了影响煤炭物流运输网络风险的内外部因素。在此基础上,从网络抗毁性、网络可用性、可达性、运输网络适应度和网络承载能力等方面,建立了能够反映煤炭物流运输网络风险水平的评价指标体系。