上海到成都物流山东是中国农产品外销大省。2010年肉类规模企业省内、省外、出口的销售比重是46:53:1，2010年禽肉及其制品出口18.03万吨，出口量占全国40%。大量农产品要外运，可山东从未形成一个独立的农产品物流产业，也没有与之相适应的大型农产品流通企业，更没有一个完整的研究框架。 要保证冷冻食品的质量和安全，最关键的是‘冷链’不能断裂，也就是说在食品的制造、贮藏、运输配送及零售过程中，要始终处于受控的低温状态。而农产品运输流通中，冷链物流是保证生鲜农产品新鲜度与品种的重要环节。据了解，目前我国很多地方的冷链物流体系建设处于空缺，农产品冷链覆盖率尚不足两成。

   在国外，农产品物流都是以一整套冷链物流体系进行保证食品安全。一项调查结果显示，中国肉类、禽蛋、水产品、蔬菜、水果产量位居世界第一，但在2010年，中国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%、23%。而目前欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上。

   一是受当前国内宏观经济影响，市场对电煤的需求下降，上海到成都物流导致到港船舶数量减少，各港口煤炭码头泊位均出现不同程度“空泊”现象，从而导致港口煤炭下水量减少;二是进口煤炭增加，价格倒挂明显，对国内煤炭市场冲击较大，从而影响了北方港口煤炭下水量;三是今年南方雨水较多，水电发电量同比增长，同时华东地区利用进口天然气发电，均对火电造成一定程度的影响;四是国家提倡煤炭储备，以缓解“迎峰度夏”等特殊时期电煤紧张局面，一些大的煤炭贸易商在南方建立分销场地;五是4月份大秦铁路线检修期间，部分电厂储备了一定量的煤炭备用;六是受天气影响，上海到成都物流南方用电量高峰延缓 

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