外资快递发展受制于政策外资快递在华发展路径一直是业内重点关注的话题。2005年，上海物流公司随着中国政府兑现在加入WTO时的承诺，放开外资在中国经营国际快递的政策，最先入华的国际快递巨头DHL开始整合中外运速递和全一快递，猛攻国内市场，市场一度认为国内快递业整合时代来临；2012年，FedEx和UPS两大国际快递巨头获得国内快递业务牌照，再次让业内惊呼“狼来了”。但实际上，外资快递在华发展并不如想象中的那么顺畅。2009年正式实施的新《邮政法》规定，外商不得投资经营信件的国内快递业务，并同时规定邮政管理部门审查快递业务经营许可的申请，应当考虑国家安全等因素，并征求有关部门的意见，这也一定程度让外资快递在华发展的进度放缓。
　　据记者查询，以此次拿到国内快递业务牌照的日本运输业巨头雅玛多为例，其自2010年就进入中国内地市场。不同于UPS等公司的业务是与商贸相关的B2B快运模式，雅玛多针对的是普通民众的服务，也就是B2C或者C2C这样的细分市场。但直至今年，上海物流公司其才首次拿到国内快递业务经营许可证。
　　快递专家赵小敏告诉记者，在过去的很长一段时间，虽然快递业务基本向外资放开，但实际上一直对外资实行“弹簧门”政策，外资快递不仅在具体服务中受到限制，在同等业务的批准上，对外资的准入要求更高。这也造成在网点扩张上，外资快递比中国国内民营快递脚步慢。http://www.linghan56.com

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