上海到乌鲁木齐物流据了解，耗资128亿元、用时4年建设的T2航站楼也将与7月底投入使用。而备受关注的成都第二机场选址方案已基本确定，第三跑道也正在深入论证阶段。到2016年，成都双流国际机场将确立国际航空枢纽地位。届时，功能区将建成“国内一流，西部第一”的公务机产业集群发展基地，填补西部公务机市场的空白。

面对记者的采访，叶真感慨地说：“2005年，我们要上门拜访求招商;而现在我们几乎一个星期就要接待3~5家大型企业，以前的招商引资倒成了招商‘选’资了。”

虽然由于第三跑道的建设仍具有不确定，顺风、韵达等项目还未敲定。但同阿里巴巴的合作已经基本成型，这将是一笔非常可观的税收。

引领高端产业平台，引入强势企业是功能区的的发展要求。功能区始终坚持“招大引强”的方针，重点瞄准世界500强和国际国内顶尖的航空枢纽产业项目。截至目前，入驻功能区的企业不仅包括马士基、嘉里大通等国际知名物流企业，上海到乌鲁木齐物流也包括四川物流公司等本土企业，梦芭莎、卓越亚马逊等项目也在引驻中。

叶真表示，如今的“招商选资”，重在“选”上，这就要求落户的企业要抛弃传统的建仓、仓储模式，而应具有快进快出、体积小、高附要等特点，如宝马配件、航空小快递等，以适应功能区快速发展的步伐。

功能区招商形势如此大好，不仅需要空港机场、双流的土地支持，创新的发展模式，还需要政府的大力支持，以及天府新区规划的支撑。功能区从建设到投入使用，得力于有效的整合多方资源，要是缺少任何一方资源，园区都不能发展。

其中，天府新区的外部支撑意义尤为重大。在天府新区的规划中，双流区占了半壁江山，因此，用地指标和审批手续都占有优势。究其内因，则是得力于其“管会管理，公司开发建设”的运营模式。

注册资本为5亿元人民币，由成都市交投集团(持股60%)、双流县政府(持股30%)和四川省机场集团(持股10%)合资的成都国际航空枢纽开发建设有限公司承担功能区的开发建设。这就将交投集团的资金、双流县的土地和机场集团的空港资源有机地整合起来，再加上天府新区的发展契机，这正是功能区上海到乌鲁木齐物流招商引资“天时地利人和”的大好机遇 

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