“在物流开放的具体策略上，我们会采用多渠道并行的策略。”陈伟解释，“粗略来分，我们把商户分为厂家和经销商两大类，针对厂家，我们主要采用协同仓的办法。”所谓协同仓是指仓库的归属权并不属上海到乌鲁木齐物流于京东，但运营上被纳入到京东的仓库体系中，和京东自营的仓库享受同样的管理系统，从而达到同样的配送时效和服务。据陈伟透露，这样的协同仓京东此外，陈伟表示：“京东也6·18我们是平稳度过了，物流平台全面开放的时机已经到了。”京东大物流研发部总监陈伟自信地表示。京东方面提供的数据显示，6·18当天，京东全天订单量突破300万单，与去年相比增长翻倍，但物流方面没有出现往年那样的爆仓情况。据陈伟透露，京东物流的全面开放将会在下半年启动，在年底前肯定会完成。“现在我们更多是邀请式，还有一定限制，全面开放就是商家可以自主申请

      进来，我们都欢迎。”想制定行业标准，上海到乌鲁木齐物流现在的物流大都是根据传统物流快递的属性确立的，向全国推行电商物流的服务标准，这事还没人干。”
在与阿里对抗的过程中，京东在信息流和资金流上都不占优势，唯有经营多年的物流是最大的筹码。在阿里启动千亿规模的菜鸟网络计划后，利用眼下的时间差，加快构建自己在物流上的护城河，无疑是京东的当务之急。

      在6月初举行的京东云平台合作伙伴交流会上，上海到乌鲁木齐物流京东强从去年11月开始推行，目前的数量已经接近30个，第三季度还会再开50个左右。“以前供应商经常会抱怨，自己的货要先送到京东的仓库里再对外销售，白白增加一次运输成本，有了协同仓，这笔钱就可以省下。而且仓库就在厂家，缺货情况就不太会出现。”对于协同仓的优势，陈伟这样解释。调，自己提供的电商物流并不仅限于自己的平台，如果卖家的商品是在淘宝、亚马逊上卖，京东也一样配送，甚至强调会一视同仁，不会优先给自营商品配送。在陈伟看来，京东想做的就是让卖家在物流这件事上更为简便。“你把货一次性接入京东的平台，其他的就不用操心了，京东如何利用大数据、云平台这些技术来做更合理的存储和配送，那是京东的任务。不管你在什么平台上销售，我都给你配送，包括退货，我们也都可以支持