- 新闻中心
苏宁物流平台力压京东，大件运输是难题
来源： 发布时间：2013/8/18 浏览次数：
内让苏宁的快递通行无阻而不被交通管制所掣肘。
值得注意的是，除了国营背景的EMS，苏宁是中国民营零售企业中头一家拿到全国性牌照的。相形之下，京东却只能拿到区域牌照。在中国交通运输协会快运分会副秘书长、中国物流学会常务理事刘建新看来，
作为传统零售业的大佬，京东苏宁目前的物流成本都高于上海大件运输\第三方。很可能做得越大亏得越多。”徐勇说。单单一个客户要求开箱验货的体验，第三方快递公司就难以满足，因为对于第三方服务提供方，开箱验货所花费的时间就足够他们多做很多单生意。上海到乌鲁木齐物流苏宁有超过20年自建物流配送的实体与经验沉淀。但作为电商新兵，苏宁在为用户提供“最后一公里”快递解决方案方面，还是个起步有点晚的追赶者。因为传统零售企业的物流体系以“仓到店”为主，而电商时代要求直接送达顾客手中。
中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，往深里看，苏宁取得快递牌照的意义却远不止于此。此次快递牌照的申请是以苏宁云商而非苏宁易购的名义发起，按照闵涓清的说法，这是因为“苏宁未来的发展也将是一个整体，不是单独线上也不是单独线下，所以物流快递服务的将是整个苏宁云商，苏宁云商集团在全力打造物流云这一重点项目，这是一个基础的保障性项目上海到乌鲁木齐物流在苏宁，物流成为独立的事业，归属在苏宁易购体系下运作，在苏宁线上线下物流的打通和整合也早就开始。
苏宁自建快递体系也是被逼上梁山——所有的电商都在试图用自建物流配送体系来拉高行业竞争门槛。“我认为苏宁赌的成分比较大。物流很难盈利，京东也在亏损，但提高消费者网购体验就必须有好的物流配送服务，需要很高成本支撑，用商品的营业额去补贴这个快递成本，这是一对矛盾。相对而言， 苏宁能够拿到全国快递牌照与苏宁董事长张近东不无关系：“张近东本身有一些资本，是全国政协委员，还有其他一些政治头衔，在江苏及全国都是有影响的。”换言之，这个牌照，苏宁拿得起，其它物流企业却未必。
苏宁易购内容产品运营常务副总监闵涓清的回上海到乌鲁木齐物流应部分证实了徐勇的观点：“做第三方物流并非苏宁拿到快递牌照的目标，为消费者和供应商提供服务才是苏宁的主要目的。快递牌照的申请也是为了更好地为相关用户提供更加标准、更加满意的服务。”
值得注意的是，除了国营背景的EMS，苏宁是中国民营零售企业中头一家拿到全国性牌照的。相形之下，京东却只能拿到区域牌照。在中国交通运输协会快运分会副秘书长、中国物流学会常务理事刘建新看来，
作为传统零售业的大佬，京东苏宁目前的物流成本都高于上海大件运输\第三方。很可能做得越大亏得越多。”徐勇说。单单一个客户要求开箱验货的体验，第三方快递公司就难以满足，因为对于第三方服务提供方，开箱验货所花费的时间就足够他们多做很多单生意。上海到乌鲁木齐物流苏宁有超过20年自建物流配送的实体与经验沉淀。但作为电商新兵，苏宁在为用户提供“最后一公里”快递解决方案方面，还是个起步有点晚的追赶者。因为传统零售企业的物流体系以“仓到店”为主，而电商时代要求直接送达顾客手中。
中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，往深里看，苏宁取得快递牌照的意义却远不止于此。此次快递牌照的申请是以苏宁云商而非苏宁易购的名义发起，按照闵涓清的说法，这是因为“苏宁未来的发展也将是一个整体，不是单独线上也不是单独线下，所以物流快递服务的将是整个苏宁云商，苏宁云商集团在全力打造物流云这一重点项目，这是一个基础的保障性项目上海到乌鲁木齐物流在苏宁，物流成为独立的事业，归属在苏宁易购体系下运作，在苏宁线上线下物流的打通和整合也早就开始。
苏宁自建快递体系也是被逼上梁山——所有的电商都在试图用自建物流配送体系来拉高行业竞争门槛。“我认为苏宁赌的成分比较大。物流很难盈利，京东也在亏损，但提高消费者网购体验就必须有好的物流配送服务，需要很高成本支撑，用商品的营业额去补贴这个快递成本，这是一对矛盾。相对而言， 苏宁能够拿到全国快递牌照与苏宁董事长张近东不无关系：“张近东本身有一些资本，是全国政协委员，还有其他一些政治头衔，在江苏及全国都是有影响的。”换言之，这个牌照，苏宁拿得起，其它物流企业却未必。
苏宁易购内容产品运营常务副总监闵涓清的回上海到乌鲁木齐物流应部分证实了徐勇的观点：“做第三方物流并非苏宁拿到快递牌照的目标，为消费者和供应商提供服务才是苏宁的主要目的。快递牌照的申请也是为了更好地为相关用户提供更加标准、更加满意的服务。”
相关新闻
- 2017/7/24打造“传化网”智能物流系统平台
- 2017/7/20极大地提高了物流的运作效率
- 2017/7/18智慧物流从此进入快速发展的新阶段
- 2017/7/14给物流行业注入了一股新鲜的血液
- 2017/7/13上海仓储物流配送
