近年来，快递企业纷纷发力布局航空快件市场。据了解，顺丰拥有自有全货机数量达到12架，主运营基地设在深圳宝安国际机场，邮航现有B737飞机18架，采用“全夜航”集散模式，以南京为集散中心，上海到重庆物流上海、武汉为辅助中心，逐渐成为中国邮政EMS的核心资产记者翻阅近两年快递业投资并购的案例发现，投资金额多数在1~3亿元之间，数家则是因经营不善转让重组，行业龙头融资仍然十分谨慎。

　　对于邮航来说，合作则是进一步提升了运力水平，将有效缩减邮航现有运力与EMS市场发展的供需缺口。同时，徐勇指出，行业目前并不成熟，一方面相关的法律法规仍需要完善，比如快件赔偿等问题，另一方面行业经营、竞争环境也有待提升，比如只管低价不管服务、快递车辆限行等政策问题。1~7月快递行业数据全国规模以上快递服务企业业务量累计完成45.9亿件，同比增长60.8%；业务收入累计完成747.7亿元，同比增长34.6%。本报讯 （记者索冬冬）中国国际货运航空近日与中国邮政航空签署合作上海到重庆物流协议，在未来两年内，国货航以货机包机形式，逐步向邮航提供总计4架B757-200F货机运力从事货邮运输业务，首架货机将于2013年下半年投入运营。

　　国货航方面预计未来十年，快递市场仍将保持20%以上的增长速度，快件运输将是航空货运，尤其是国内和区域航空货运的主要货源，发展潜力十分巨大。对此，有业内人士表示，上海到重庆物流资本投资快递行业主要是财务投资，为了保证及时退出获利，更关注企业短期的财务和运营情况。一家民营快递公司市场部人士指出，有些投资方要求企业在经营指标、业绩上达到一定标准，为了冲刺业务量保证利润，在服务、品牌上难免出现一些问题和漏洞。