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鲜花物流的特殊性研究
来源: 发布时间:2014/4/24 浏览次数:
目前,鲜花产品在我国还不能达到高效、顺畅的流动,鲜花上海物流公司 物流每年的情人节都是一年中对鲜花需求量最大的时候,以北京为例,鲜切花需求就达20吨,居全国之首。鲜切花物流与海鲜物流一样,是所有物流种类中要求最高的一种,然而调查发现,在中国,鲜花被人为的在各个环节降低物流档次,对物流管理的忽视在很多业内人士看来是“理所应当”的。 更多还原
究其主要原因是鲜花物流系统尚需要进一步建设。文中介绍了我国鲜花物流的现状,并分析了荷兰和美国的鲜花物流运作情况。在此基础上,探讨了鲜花物流的特征和属性,并把鲜花物流过程分为了三个阶段。最后提出了整合和发展鲜花物流的措施与方法,其中信息平台的建设至关重要。目前鲜花已渐渐走入寻常百姓家,鲜花消费也越来越得到普遍市民的认可,上海物流公司 但有时候人们不一定就能收到高质量的鲜花,特别是在情人节高峰期。这种现象出现的主要原因是鲜花在我国还不能达到高效、顺畅的流动,鲜花冷链物流系统不健全,文章分析了国外鲜花冷链物流的发展经验,结合我国鲜花物流的现状,提出了发展我国鲜花冷链物流的措施。 更多还原
发展中、老、泰跨国物流产业须进一步提高通关便利化发展对话会由西双版纳州工商业联合会、磨憨经济开发区管委会、云南锦苑集团联合主办。会上,中国房地产集团理事长孟晓苏作主旨演讲,省物流行上海物流公司 业协会、云南锦苑置业有限公司、磨憨经济开发区管委会负责人以及泰国、老挝代表,围绕“加强交流、合作共赢”的主题展开讨论云南省物流行业协会会长曹荣新说:“随着桥头堡建设的加速推进,昆曼公路在云南对外开放格局中的价值和地位日益突出。中、泰两国车辆不能直达、通关便利化程度需要进一步提高、物流成本高以及三国之间金融汇兑机制造成人民币结算困难等问题如果能得到解决,可以降低双方企业的运输成本,吸引更多的企业和个人加入到新一轮物流发展建设中。” ---鲜切花从磨憨口岸至泰国 陆路物流费可减一半
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