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阿里巴巴大物流体系能否建立?
来源: 发布时间:2013/7/13 浏览次数:
大股东阿里巴巴集团下属浙江天猫技术有限公司出资21.5亿元,占股43%,银泰系的北京国俊投资有限公司出资16亿元占股32%,复星、富春各出资5亿元分别占股10%,顺丰速运、圆通快递、中上海到沈阳物流通快递、韵达快递五大快递公司各出资5000万元各占股1%。这些基础设施需要包括两个部分:一是在全国几百个城市通过“自建+合作”的方式建设物理层面的仓储设施;二是利用物联网、云计算等技术,建立基于这些基础设施的数据应用平台,并共享给电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商以及供应链服务商。阿里玩起“大佬俱乐部”
据业内人士估计,以一个现代化仓库的标准来看,自建仓储的成本约为每平方米2500元左右,照此推算,首期1000亿元资金若八成用于仓储自建,可建成的仓储面积将达到3600万平方米。按照上海到沈阳物流\菜鸟网络的计划,首期投资人民币1000亿元,第二期继续投入2000亿元,马云希望用5-8年时间,打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,建立一张能实现日均300亿元网络零售额的智能骨干网络(CSN),规划中的CSN项目将能支撑全国任何两个城市之间购物24小时必达。
毫无疑问,阿里巴巴描绘的“大物流圈”蓝图需要一个庞大的资金团队支撑,而纵观菜鸟网络公司的股东架构,实在可谓大佬云集。资料显示,落户深圳前海的菜鸟公司成立于今年5月16日,注册资本上海到沈阳物流50亿元,实收资本15亿元.
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