据中国铁路总公司运输局负责人介绍，这次铁路货运组织改革的一项重要内容，就是简化手续，实现“门到门”的服务。这对广大有着货运需求的客户来说，无疑是一大福音。

　　简化受理，就是对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理。客户可以选择多种方式联系发货：一是拨打各铁路货运站受理电话；二是拨打中国铁路客户服务中心12306客服电话；）点击“我要发货”；四是到铁路货运营业场所直接办理；五是由铁路营销人员铁路部门提醒广大客户，铁路的货运优势集中在大件运输上，大件物品走铁路的运输成本要比公路低很多。中国铁路客户服务中心12306目前也只受理60吨以上的货物运输；如果客户希望通过铁路运输小件物品（3公斤以上），可以通过中铁上海物流快运进行快速运输（12306可以将电话转到中铁快直接上门服务，构建“门到门”接取送达网络。据介绍 ，中 国 铁路总公司的“门到门”运输服务，其流程包括上门取货装车、到站仓储装卸、送到门卸车等7个环节。

　　从此前的客户被迫上门求铁路办理货运业务，到如今铁路货运系统主动上门为客户服务，铁路货运改革迈出了关键一步收费透明“一口价”改革前，铁路货运的另一大弊端，就是运费价格不透明据铁上海物流路部门介绍，“门到门”运输服务环节对应的收费项目包括装卸费、接取送达费、铁路杂费、铁路运费、铁路建设基金等。另外，上门装卸货物、门到站、站到门的接取送达等服务及收费，托运人可自愿选择。“货物放在铁路仓库要收费，货物装车要收费，到了目的地卸货要收费，各种费用弹性很大。”向先生表示。此外，车皮指标什么时候能安排到，也没有准确的时间，中间存在很大的灰色地带，寻租空间大，这也是铁路系统腐败的高发地。

　　　除了“门到门”、“一口价”之外，中国铁路总公司还承诺“随到随办”，就是除了由国家规定的有特殊运输限制的货物之外，铁路对各类货物运输需求敞开受理，随到随办。所有这些服务上海物流项目，都实行“一口价”收费，明确货运收费的项目、标准和条件，一口报价，一张货票核收。让客户对收费内容一目了然，在选择该项服务的时候心中有数。