道路货物运输是商品实现空间转移过程中的重要环节,是依靠道路货运场站、道路、桥梁等基础设施和各种运输工具来实现商品从生产地向消费地转移的服务活动。目前,随着国际金融危机的蔓延,我国出台了 上海到成都物流 一系列拉动内需的政策,其中《物流业调整振兴规划》的制定为现代物流业的快速发展提供了良好的机遇,而加快作为现代物流业基础的道路货运场站建设是振兴规划的重点内容。

    探索现代物流发展背景下的道路货运场站系统规划,已逐步成为当今学术领域研究的重要课题。本文从道路货运场站的基本理论出发,梳理了道路货运场站、物流中心等相关的概念,并分析了 上海到成都物流 道路货运场站的基本功能、作用和生产过程。基于现代物流发展环境、道路货运物流化趋势等方面的分析,探讨道路货运系统与现代物流的关系,从而明确了现代物流的发展对道路货运场站系统规划的影响。

    在总结本文与传统道路货运场站系统规划的区别基础上,进行了道路货运场站层次体系划分。并通过基于粗糙集的需求预测方法进行了道路货运量预测,运用适站系数法预测了道 上海到成都物流 路货运适站量,为道路货运场站布局规划奠定基础。最后建立了基于双层规划的道路货运场站布局规划模型及方案评价体系。将本文的研究成果应用于成都市道路货运场站系统规划的实例中,在实践中验证方法的科学性和可行性,以便发现不足继续研究