、击中了传统零售主要盈利模式（“金融地产模式”和“飞行加油模式”）的软肋；
自建物流做大成熟后定会仿效沿袭亚马逊AMZN的模式路线去对外提供标准化的物流服务，打造新的利润源泉，并升级为电商生态链条的链主；
若第二次互联网泡沫破灭，、国内电商目前自建物流的两大代表模式：
阿里巴巴式，着力打造电商生态链条，即做平台型物流，目前的3PL快递将要么被整合甚至被逼沦为4PL，要么转向直营做自主物流平台同阿里巴巴平台博弈；
京东商城式，即标准化物流上海物流公司，构筑垂直领域的竞争堡垒，整合供应链，逐步占据微笑曲线型产业链的高位，大力挤压抵消传统零售天然及后发优势。
自建物流及其基础设施更将是电商的优质净资产之一

，也是风险最小的战略投资。关于电商不仅仅为完善供应链，并甘冒涉及地方土地财政的诸多风险和降低ROI以完善电商物流基础设施，选择超越最后一公里配送来大力投入自建物流原因的分析：
极度缺乏社会化、标准化的第上海物流公司三方/3PL物流，并无法充分满足并高度匹配电商发展所需成本、速度和用户体验的要求；
已有的物流运营多有不规范的内幕及混战割据、缺乏专业分工和精细化意识，甚至正在搭建自有电商平台，更难以将其收购驾驭并高度整合，无异于与虎谋皮；
内在追求构建垂直领域里的进入门槛和竞争壁垒，特别是不断完善提升消费者体验，并可占据微笑曲线型产业链的更高位置，沉重