这个被马云称之为“理想主义项目”的中国智能骨干网在广东深圳启动。同时，由阿里巴巴集团领衔投资的“菜鸟网络科技有限公司”（以下简称“菜鸟”）也宣布成立。5月30日，阿里巴巴集团又在北京宣布，与中国邮政集团、中国邮政EMS、申通、圆通、韵达、中通、顺丰、汇通、天天、宅急送等10大公司合作，以物流数据打通为基础，进一步探索针对消费者的物流产品和服务。此举呼应刚刚启动的中国智能骨干网项目，试图在消费端的物流产品及服务上进行探路。

至此，阿里巴巴集团正式吹响了进军物流业的号角，“大物流”计划破题在即。该计划将在哪些层面上改变物流行业现状？智能化物流信息系统的建设应用又将为快递上海到乌鲁木齐物流行业带来怎样的冲击？3000亿元巨额投资会怎样重构价值链并创造新的商业机会？事实上，马云退而不休，转战投身物流业的原因不难理解。随着互联网技术的快速发展和人们消费习惯的改变，网络零售行业飞速发展。与网络零售行业飞速发展相比，我国现有的物流业正成为制约电子商务高速发展的瓶颈。

马云说，现在我国每天产生的包裹约2500万个上海到乌鲁木齐物流，10年后预计达到每天2亿个，目前的物流体系根本无法支撑。“中国急需一个效率更高、规模更大的社会化物流基础设施”。为此京东、苏宁等自营B2C电商纷纷投巨资开建自有物流，效果显著。而依靠第三方物流的阿里巴巴，除了在珠三角地区较便捷外，在其他地方配送速度已明显落后。

建设一个高效的物流仓储网络和信息服务体系，无疑将有力地提高货物的配送效率并减少物流成本，这正是阿里巴巴联合多家民企建设中国智能骨干网的初衷。等新技术，为各类B2B、B2C和C2C企业提供开放的服务平台，提升现有物流企业的仓库利用率与运作效率。

马云表示，中国智能骨干网上海到乌鲁木齐物流不仅是电子商务的基础设施，更是中国未来商业的基础设施。他希望这一网络能够和网上信用体系、网上支付体系一道成为中国未来商业的三大基础设施。马云希望通过3000亿元投资撬动我国现有的物流基础设施，让高速公路、机场、码头得到更加高效的利用