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铁路总公司大幅度改革门对门迅速发展
来源： 发布时间：2013/6/19 浏览次数：
货主的担心不无道理，社会上现在“柴上海到乌鲁木齐物流米油盐”样样东西都在涨价，出租车在多年的低价运行中终于在听证会上迎来涨价机遇。不过，铁路的这次改革的确不是在价格上做文章，并且知情人也都明白：铁路的客货运价格都是由国家发改委等宏观部门来决策的，铁路并没有自由定价权。
那么不涨价，货运改革是否就与价格环节无关了呢？当然也不是。这次的一个重大变革在于铁路在整个运输过程和环节上做减法，把“多环节收费制”改成“一口价”。
举个例子，如。按这个流程，以前这七个环节每一项都要收费。现在，铁路要清理原来琐碎、繁杂的收费项目，按照铁路货运服务的收费项目、标准和条件，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”，收费时将严格执行国家的运价政策，铁路总公司表示将公开透明收费，靠铁路的运价优势赢得市场。
后想在铁路发货，可首先考虑选择拨打中上海到乌鲁木齐物流国铁路客户服务中心12306客服电话，或者登陆12306网站点击"我要发货"在网上办理。除了以上两种方式，也可以直接拨打您所在地区的铁路货运站受理电话或者到货运站场直接办理发货；最后一种方式，可以选择直接由铁路营销人员上门服务，帮助办理发货。
作为一次整体性、大规模的调整，可以想见上海到乌鲁木齐物流，这次改革对铁路本身也是意义重大。毕竟铁路实际上分成两大部分：客运和货运。如果说在过去的10年间中国铁路客运因高铁而有了一次整体的提升，那么这次在货运改革上发力，可以说是对铁路整个系统的整体升级。社会不禁要问：习惯了计划经济的铁老大能适应这种变革吗？货运改革不可能一蹴而就，在这方面是否已经做好了各种铺垫工作
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