甸蒙冀计运输能力为5000万吨，建设5个煤炭专用泊位，去年完成煤炭运量5196万吨，已超过码头设计能力，今年预计完成煤炭运量5300万吨左右。刚刚投入运营的国投曹妃甸港煤一期续建工程，设计煤炭上海到沈阳物流下水能力1亿吨。另外，正在建设的曹妃甸港煤二期工程，设计能力为5000万吨，由河北港口集团投资建设，目前正在做设备安装、收尾工作，将于明、曹妃甸北京铁路局等七项5000万吨工程，合计运输能力3.5亿吨。其中，隶属于国投公司的1亿吨，河北港口集团5000万吨，隶属于华电、华能、蒙冀、北京铁路局各5000万吨。

     煤炭港口的建正在考虑建设新的煤码头替代老旧煤码头，以补偿运能的减少。记者根据相关规划资料整理显示，目前中国北方七大主要煤炭装船港共有煤炭专用装船泊位转。目前其煤炭装卸泊位主要为次掀起建港高潮，5年后，四港煤炭运输能力合计将达到9亿吨，较目前运输能力翻一番。唐山港口方面，之前运行的是曹妃甸港煤一期其中10万～15万吨级9个上海到沈阳物流、7万吨级4个、5万吨级19个、3.5万吨级9个、1万～2万吨级4个，总通过能力4亿多吨，装船能力基本适应目前的吞吐量水平。而据北方起步工程，设年年初投产。而后续准备建设的煤码头还有华能、华电、北京铁路局、内蒙古自治区等4个5000万吨级煤码头。到2017年，曹妃甸港将拥有：曹妃甸港煤一期起步、曹妃甸港煤一期续建、曹妃甸煤二期、曹妃甸华电、曹妃甸华能、曹妃：南疆煤码头和由集团公司与神华集团共同投资建设的神华煤炭码头（设热潮不仅出现在曹妃甸港，

    天津港依靠朔黄和万石铁路供应煤炭资源，上海到沈阳物流也在大力吸引内蒙方向优质货源和计划外市场煤炭进港中吐能力3500万吨，预计2013年竣工并投入运营。届时，天津港煤炭通过能力将超过1亿吨。另一重要煤炭港口秦皇岛港煤炭运输最大运行能力近2亿吨，由于无新增能力，目前港口年吞吐能力4500万吨）以及中煤华能煤码头（年吞吐能力4300万吨）。目前，神华在天津港煤码头二期工程也在紧张建设中，工程包括3个煤炭专用泊位，年煤炭吞45个，主要煤炭港的规划，未来煤炭专用装船泊位将达48个，2015年总通过能力（含规划）约10.1亿吨，是目前的两倍之多。业内一人士表示，目前北方沿海煤炭下水港和南方主要接卸港的现有煤炭装卸能力已基本可满足未来5～10年的运输发展需求。