上海货运 去年底，东北一城市仅有70厘米宽的自行车道，被网友戏称为“骑车走钢丝”，也引发大家对各自城市自行车道“吐槽”。

　　“你骑着自行车到一些政府部门、机关大院去办事，保安都不会放你进去。”上海货运 康永恒代表说，也不知道从什么时候开始，作为交通工具的自行车被贴上“级别”，甚至“阶层”的标签。

　　前几年，西部一位省政协委员骑着自行车出席该省政协会。保安再三检查证件后说，“人可以进，车不能进，因为里面没有停自行车的地方。”一些人也自然而然地觉得“骑自行车”是一件没面子的事情。

　　更重要的是，现在骑自行车还要提防各种危险。“许多城市想尽办法扩大城市道路面积，机动车借道非机动车道，甚至直接取消非上海货运 机动车道。”民营企业家代表王麒说，“自行车道不断被挤占，甚至被取消，很多时候你得提心吊胆地在机动车流中行进。”

　　在成都中心城区上班的汤涛每天都要花1个多小时在拥堵的车流中开车上班，尽管距他家和办公楼不远的地方都有地铁站。“从家到地铁站有1000多米，从地铁站到办公楼还有近2000米，每天我都会在开车还是搭乘地铁之间纠结。最后往往都是开车去上班。”汤涛说。

　　全国人大代表、四川省住房和城乡建设厅厅长何健说：“在社区越来越大、交通越来越不便的情况下，公共交通 最后一公里 的空白，就是一个看上去很小、影响却很大的问题。”

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