上海到乌鲁木齐物流据我的钢铁网数据显示，上周铁矿石港口库存继续增长，再次接近亿吨大关。全国30个主要港口铁矿石库存数量为9792万吨，较前一周增长16万吨，周环比增长0.16%。其中，巴西、印度、澳大利亚三大来源地总库存为7581万吨，占港口总库存的77.42%。
　　值得注意的是，中钢协一位权威人士对《经济参考报》记者表示，这些堆积如山的矿石的“东家”却发生了变化。以前将近一半以上都是钢厂自己的货，剩下一部分是贸易商的。但是现在钢厂比重已经越来越小，贸易商被套牢在里面。因为资金链紧张，加上市场低迷，钢厂为了降低风险把库存量维持在一个很低的水平，另一方面钢厂也开始降低协议矿的进口比重，基本上以采购现货矿为主，”上述人士告诉《经济参考报》记者，但是和钢厂相反的是，因为对铁矿石市场盲目乐观，很多贸易商在前期购进的大批铁矿石，但是却因为铁矿石价格的急速下跌而变得“无人问津”，香饽饽变成了烫手山芋。
　　青岛港一位矿石贸易商在电话里对《经济参考报》记者坦言，目前的铁矿石价格已经远远低于当时矿石的采购成本，一些贸易商只能继续扛着，等待价格反弹再出货。更让他担心的是，目前市场上的钢厂都是在观望，买涨不买跌的心态下，即使赔钱抛货，仍然少人问津。此言非虚。记者从国内几大港口处了解到，受矿山招标以及钢材继续大跌的影响，进口矿外盘市场进入下跌通道，市场除招标外几乎无成交。 http://www.linghan56.com/news/dfgjkhgfdfdg.htm
　　另一方面，铁矿石“易涨难跌”的神话终于被打破。上海到乌鲁木齐物流记者了解到，受钢铁行业低迷影响，今年以来铁矿石价格一路下滑。数据显示，天津港16日含铁62%的进口铁矿石现货参考价下跌2%，至每千吨130.10美元。这是该基准价格自5月中旬跌至每千吨129.90美元以来的最低水平。而自从去年11月至今年5月中旬，该基准价格未曾跌至每千吨130美元水平。“等吧，只能等着，后期市场来看130美元应该到底部了，价格应该会往上‘走走’了。”上述贸易商告诉记者，资金成本太高了，一旦铁矿石价格不能反弹，那就意味着很多贸易商都会面临很大困境，特别是一旦资金链崩盘，后果不堪设想。和贸易商的判断相反，钢厂人士对于后期并不乐观。“我在等待矿石价格继续回落。”华中地区一家大型钢厂老总说。他向记者坦言，因为价格高，加上钢厂普遍亏损，对铁矿石的需求也在进一步下降，目前钢厂只是维持15天的库存，采购矿石也采取“随用随买”，绝对不会盲目采购铁矿石。
　　海关数据显示，我国进口铁矿石均价为138.73美元/吨，同比下降14.24%。上海到乌鲁木齐物流其中，我国铁矿石进口量为5831万吨，较环比下降8.66%，进口均价为139.07美元/吨，较5月份环比下降1.48%。

http://www.linghan56.com/xibei/wulumuqi3.htm

http://www.linghan56.com/xibei/wulumuqi2.htm 

　　我的钢铁网资讯总监徐向春接受《经济参考报》记者采访时说，一方面库存高企，另一方面铁矿石进口量在减少，这表明国内对铁矿石的需求已经明显减弱，贸易商港口库存难于“出货”。
　　徐向春说，从目前的市场情况来看，下半年钢铁市场仍将面临市场低迷， 铁矿石价格大幅上涨缺乏有力支撑，近亿吨的矿石库存也将近一步打压悲观的市场情绪，铁矿石价格反弹的难度很大。