上海到重庆物流技兴交，实现交通智能化信息化。2010年，市交通运输局在我省率先建立了集远程指挥调控、公共信息服务为一体的应急指挥调度平台，实现了路网通行状况监控、执法车辆站场监控、营运车辆管理监控、船舶引航调度监控、机场民航视频监控、公众信息服务等多种功能。在建设上，公路防水、抗裂、抗车辙、抗早期病害等技术研究与应用成果显著，山区、盐碱、软土、湿地等特殊地质筑路技术取得了重大突破，使用DX挤扩桩、钢箱梁等桥梁修筑技术，在全行业起到了重要的带头示范作用。

   路通人和，交通惠民举措不断。依托不断完善的现代化交通运输体系，市交通运输局围绕“路通人和”交通服务品牌的创建，不断推出交通惠民措施。在通行费征收领域实施15秒收费流程，全面实施“阳光微笑服务”;市区投放新型出租车，全部实行公车公营，缓解市民打车难题;全市农村建成客运候车亭225个，招呼站牌1890个，实现村民“出门有路，路上有车”;帮助全市513个帮扶村修建1000米主街道;交通行政审批实行“一站式”审批，缩短审批时限，上海到重庆物流为车主业户提供便捷服务 

http://www.linghan56.com/xinan/chongqing4.htm

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  预计“十二五”期间，全市将形成“三纵三横三条线”的高速公路网和“七纵七横七条线”的干线公路网，东出西联、南通北畅的路网格局使唐山的主枢纽作用更加凸显;唐山港形成以曹妃甸港区、京唐港区为核心，丰南港区为补充，分工合作、协调互动、共同发展的“一港三区”总体发展格局，成为国家级综合性大港;唐山三女河机场成为全国航空运输网的重要节点、首都机场分流的重要支线机场;各种运输方式的网络化、信息化水平显著提高，实现公共交通“零距离换乘”目标和现代物流“无缝隙衔接”目标。全市将以高速及干线公路为陆路通道、农村公路为支线脉络、场站为互联节点、港口为集疏外延、民航为空中拓展，形成“能力充沛、服务优良、安全环保、保障有效”的“大交通”新格局，全面适应国民经济和上海到重庆物流社会发展的需要。