上海到沈阳物流一号店仓库与库之间有调拨，有主动调拨和被动调拨，像武汉顾客下了订单，假如有些商品只有上海有，武汉没有，要么我把商品运到武汉去在那个地方销售，或者就是被动调拨，就是顾客单下了之后我知道有这个需求按照顾订单需求的量运到武汉去，这时候你也要考虑成本，假如从上海直接发给顾客，或者集中武汉发给顾客，这时候有成本上的差别和顾客体验上的差别。　　集成化平台
       上海到沈阳物流有两个关键点：一个叫做最后一公里，就是对于怎么样把商品送到公司，这时候由一号店自己的配送团队去做。还有一个叫做第一公里，第一公里大家容易忽略，其实就是一号店希望自己的库存要少，但是太少了会影响缺少率，这时候假如是依赖供应商配送经常按照他的时间表去配送，太少了他不愿意送，他要集中到一定量才，这样其实是增大了一号店的库存，同时也经常导致缺货。如果把很多的供应商的货接过来，叫第一公里去取货，大家会肯定几个好处。第一我可以按照自主的频率去取货，第二提高效率，可以一次把多个供应商把货取回来，这样出货率高，同时让自己的仓储成本下降。
       上海到沈阳物流这些概念首先要有一个集成化的平台，这是我们做电商开始就非常注重这一点，以前亚马逊叫做下一代明天，我当时思考这几点非常重要，第一就是这个系统一定是要集成化，不能有很多独立的，是一个系统。第二，它要时时的，我可以随时知道任何一件商品，这件商品处于什么状态，在哪里，是在供应商的仓库里，还是在运送的过程中，还是在分检的过程中，还是包装的过程中，还是最后送到顾客的过程当中，对每一件商品，整个供应链时时性非常重要。
       还有就是因为电子商务是一个很新的行业，它的商务模式是不断摸索的过程，没有非常成熟的复制过来就能做的，每一家的模式都在运营的过程当中去修改去完善，这样整个系统的柔谐非常重要，就是系统本身要有荣幸。
       规模可扩性
        最后一点就是可扩性，电子商务是一个规模游戏，做非常小的规模一定不可以，一定要做到大规模，它能摊薄你的运营成本，人才成本，营销成本，这时候所有的系统都必须可扩，可扩包括两点，第一点随着你的流量的增大，你顾客群的增大，订单的增大，你要能够处理更多定单，可以接受这么多定单。第二点你的成本要不断下降，而不是上升，或者是持平的。就是说你要分析你所有的商务模式里面具不具有可扩性，没有可扩性，即使你赚钱了我觉得也不值得花费时间。
       有了这几点之后供应链继承化的信息平台就供1号店内部用，给供应商用，供我们物流配送商用，供我们的顾客用，基本上我们所有的合作伙伴都可以用这个平台，从这个平台上我们分享的是同一个信息，但是每一个功能用的不一样，而且我们自己1号店就是下达物流指令，采购指令，跟踪所有的配送状态等等，这样就相当于一个平台被多个不同的用户同时使用。我们希望在这个平台上打造一个全程的电子商务解决方案，这个方案也是为我们自己，也是为商家，也是为我们顾客。就是把我们所有的能力，现有的能力，包括前台展示商品能力，包括我们付款能力，仓储能力，会员管理能力，营销能力等等，所有的能力都变成一个服务，这个服务本身也是为内部和外部所用的，将来1号店本身也是一个大的解决方案中间的一个顾客，甚至就是一号店中间的很多运营模式都是这个大的平台中间的一个顾客，包括自己有团购、名品特卖等等都是这样一个大平台当中的解决方案，我们这个叫做1号店全服务的平台。

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