上海到昆明物流根据仲量联行最新统计数据，成都物流地产市场一直供不应求，租金持续上涨。截至今年第一季度，成都物流基础设施总供应量和总吸纳量均继续上涨，分别达到约120万平方米和114万平方米，空置率约为6%；同时，成都市标准仓储平均租金报价较2011年末增涨了15%。随着成都符合国际标准的物流地产的建设，未来物流地产在成都的发展十分可观。

成都市物流基础设施发展迅猛，根据《产业规划（ 2009— 2012 ）》，将成都物流发展区域规划“四园区，四中心及50 个物流配送站”。目前在建的为成都国际航空物流园区、成都国际集装箱物流园区、成都青白江物流园区、成都新都物流中心、成都新津物流园区、成都龙泉物流中心、成都双流物流中心、成都保税物流中心。

锐理数据平台成都公司市场部总监叶强表示，如此多的物流园区的建设，上海到昆明物流对物流地产有极大的带动作用。用他的话讲，物流地产属于产业地产，是整个物流业服务的载体与基地，因此，政府规划也会确保物流地产市场稳定健康发展。不过，能够为成都物流发展区域规划的落地，提供强有力支撑的，当属成都机场与火车站每年的货运吞吐量。

据了解，成都双流国际机场2012年的货邮吞吐量达到了47.77万吨，这意味着仅从货邮吞吐量指标来看，成都双流机场已进入世界前50位，居中国大陆机场第5位，中西部机场第1位。而此外，据成都市统计局相关负责人透露，成都市铁路货物发送量也高达781.6万吨。业内人士称，如果再加上成都快速的经济发展速度和在西部地区特殊的战略地位优势，上海到昆明物流以及“北改”工程的有力支撑，成都物流地产的投资价值将急速提升。然而，相较于发展前景，成都物流地产的现状却显得有些“骨感”。仲量联行成都区董事，工业、物流及产业园区部总监黄晖表示：“目前龙泉、新都及双流空港依然呈现出仓库供不应求的态势。”