对于我国路桥费用高昂的现状，有业内人士戏称，我国高速公路上的收费站是“三步一岗，五步一哨”。高昂的路桥费用在物流公司的成本支出中占有越来越大的份额，记者对此作过专门的调查采访。上海到乌鲁木齐物流后来发现，各个地方二级公路的收费价格经常变动，无缘无故多交几十元乃至上百元很正常，有的时候算下来还不如全程跑高速合适。总之，不管跑哪种收费公路，路桥费都不便宜，我们辛辛苦苦跑趟长途把钱都搭在路上

      中铁物流副总裁高维志曾向记者列举过几份收费单据，他说：“我手边就有司机送上来的报销单据，十几张单据中，费用最少的是江苏江阴大桥到苏州的公路，一共920元，其他的数额都超过1000元。上海到乌鲁木齐物流例如，从云南祥云县到龙陵县1560元，浙江嘉兴到王江泾镇1200元，山东东坞到安城段1590元。这些还都只是车辆运行线路中某一段路程的收费，一条货运线路至少要经过2～3个省份，这样的单据一趟下来就有很多，总额算下来也是一个不小的数目。”

     李师傅有一辆解放载货车，常年往返于山东寿光和北京新发地之间从事蔬菜运输。提到路桥费用问题，他表示：“蔬菜价格低的时候，除去路桥费和各种生活开销之后，几乎剩不下什么钱。上海到乌鲁木齐物流从山东全程跑高速到北京，沿途要经过多个收费站，费用很高。以前我们也想过一些办法，为了省钱，有的时候会绕道一部分二级公路和城市外环线路之后再上高速。