日前，中国铁路总公司货运组织改革方案中提出，“高铁快递”成为改革后铁路货运的主要业务之一，让苦于提升运力的快递企业拍手叫好。上海物流 “但由于目前高铁缺乏在货运环节的配套设施，短期内快递企业通过高铁运输的货量有限，而且由于其他客观原因，高铁并不会完全取代航空。”

　　“"四纵四横"的高铁线路向市场开放，快递企业绝对欢迎。”广州某快递公司负责人说，去年3月，顺丰、EMS和联邦快递三家公司就与广铁集团达成合作，上海物流  在武广高铁广州南至长沙南之间尝试运行高铁快递，从结果看，成本低于航空方式。“铁路这么庞大的网络，如果未来全面开放与快递企业合作，将可大大减少成本。”有数据显示，目前国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，依靠铁路等其他形式的还不足5%。

　　虽然，“高铁运输”在成本方面优势明显，上海货运  但短期内终端消费者还无法享受快递成本下降带来的实惠。据了解，目前每天从广州南开往武汉南用于运载货物的列车只有一列，一般凌晨四时左右运行，俗称“扫雷车”，货物到站后，铁路工作人员要将货物快速卸下，并迅速装上快递公司停在车站外的汽车。