上海到呼伦贝尔专线 数据显示，2012年受调查的397家企业营业成本752.42亿元，增长28.8%，营业成本增速快于同期营业收入增速5.4个百分点。

　　上海到呼伦贝尔专线 据介绍，车辆加油费、维修费占交通物流企业成本60%左右，由于物流企业自身的特点及“营改增”只在部分省市试点，这些费用无法获得有效而完整的进项税票据，造成进项税抵扣不足，实际税负增加。据了解，从去年实施“营改增”到目前为止，我市物流企业税负平均提高了约1.2—1.3个百分点。

　　市统计局提出建议，建立交通物流业企业存量固定资产过渡性抵扣政策；将道路货运企业过桥过路费纳入可抵扣范围，并采取全国高速公路统一开具增值税发票。

　　“几个人一台车”的小企业难以为继，整合转型才有出路

　　上海到呼伦贝尔专线 市统计局服务业处负责人顾国祥说，在调查过程中他们发现，“几个人一台车”的传统运输企业已经越来越难以存活，“这些企业既要面对高人力成本、高油价等压力，自身运输效率又偏低，无效交通多，等待时间长，根本无法与现代化的物流企业竞争。”

　　顾国祥说，现代交通物流业是一个建立在利用现代信息技术和设备基础上的新型服务业，企业只有提高管理水平，利用高科技的信息化手段合理配置资源，提高资源的使用效率，才能在“微利时代”找到唯一出路。

　　另外，他还指出，骨干优势企业要发挥市场组织和整合功能，吸纳改造小微企业，逐步改变货运及水运市场“小、散、乱”的格局；建立运价联动机制和大宗货物运输招投标机制，规范市场竞争行为。