上海到北京物流 湖南省内最优质的高速公路在建项目之一。长沙理工大学给出的分析是，预计溆怀通车一年半后开始盈利，内部收益率达到9.53%。高速公路的收费经营权期限在15~30年之间，公司目前的3条路中最短收费经营权期限只有8年了。出于夯实主业需要，再不进行战略性收只会死路一条。

　　《中国经济周刊》：湖南高速公路建设目前面临前所未有的筹资压力，该次竞购某种程度上也是在为大股东“解压”？

　　宋伟杰：这是大是大非的事。中部崛起，基础设施要先行。湖南按照科学谋划、适度超前、有序发展的要求，进一步加强交通基础设施建设。“十二五"期间，湖南交通建设总投入约4500亿元，其中，高速公路投资3000亿元。目前金融危机仍未解除、信贷资金仍然偏紧，全国高速公路投资与建设均存在亟须提高“输血”与“造血”功能的情况。竞购溆怀，既是责任，也是现实需要。

公司拟以自有资金及银行贷款参与竞购，目前，上海到北京物流   公司账面货币资金规模有20.32亿元，资产负债率只有26.05%，后续融资空间很大。同时，公司正探询中期票据、公司债等融资途径，最大程度降低财务成本。

　　《中国经济周刊》：如果独立财务报告人出具的评估报告认为某一条路投资回报率较低，不利于现代投资长远发展，现代投资会不会按“长官”意志行事？

　　宋伟杰：对公司，不可能在我手里被“ST”。我可以得罪人，但我不会做损害公司利益的事。我有六个统一，党、国家、人民、全体投资者、公司全体员工、我个人必须利益统一，我才会去干，我坚持这个统一。另外，公司还有“六个坚持”，上海到北京物流   比如坚持公司重大事项办公会集体决策原则，坚持对事不对人原则，这些是“铁律”。

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