上海到沈阳物流曾几何时，受益于全球经济和中国出口的红火，物流企业可以赚得盆盈钵满，而如今，全球经济和贸易的低迷和中国出口贸易的下滑，让部分企业开始艰难度日。特别是2012年以来，全球经济增长明显放缓，整个航运业形势一片低迷：BDI指数从2008年6月份的9000多点急剧下跌到700点左右。徐庆文说：“航运业的盈亏点是2500点，当前的BDI数值远低于盈亏点，仍然处于"相对不景气"区间。”

　　事实上，当前的航运市场已经处于10年新低。截上海到沈阳物流至2012年12月31日，2012年BDI指数的全年均值仅为904点，已经达到了2000年以来的最低水平，与2011年全年均值1529点相比，也已跌去40.87%。在市场上表现为：运价大幅降低，进出口货量急剧减少，市场持续低迷。

　　然而，并不是所有的物流企业都步履维艰，反观青岛中远物流公司，其逆境增长让人眼前一亮：班轮的市场占有率上海到沈阳物流、新增航线市场占有率在青岛港一直稳居首位；矿石、成品油、纸浆等优势货种代理量始终稳居青岛港第一；取得了铝矾土代理货种的新突破；成功中标和操作了海阳核电项目、海油工程项目等重点工程物流项目；铁公海平台建设稳步推进，成功开辟了多条集装箱班列……

　　这些都离不开企业逆势下的主动作为。面对如此惨淡的市场，青岛中远物流在逆势中奋进，在转型中发展，始终按照中远物流“二五”战略规划和公司“未来3~5年发展规划”的战略要求，坚定推进，百折不挠，立足青岛、辐射山东、挺进西部、拓展海外，圆满完成了规划阶段性目标，推动了业务盈利模式和企业管控模式不断优化。

　　徐庆文说：“企业经营效益不断攀升，实现了利润总额不断增长，且连续多年保持同比10%的增长势头。”

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