上海到成都物流按照规划，到2025年，郑州航空港经济综合实验区要建设成为“大枢纽”，即航空货邮吞吐量达到300万吨左右，跻身全国前列，国际航空货运集散中心地位显著提升。
　　“作为中部地区的河南，不沿边、不沿海，要参与国际竞争，航空是最便捷、上海到成都物流最高效的桥梁和纽带。”郑州轻工业学院教授仝新顺告诉记者。
　　据有关数据显示，2012年，全国183个机场有150多个是亏损的，累计亏损20亿元，平均每个机场亏了一千五、六百万元。
    顺丰速递集团的几十辆货车正在郑州航空港区装卸着来往于天南海北的货物。这样繁忙的景象，在郑州航空港区早已不是新鲜事。
　　而随着《郑州航空港经济综合实验区发展规划》(以下简称规划)正式获得批复，郑州航空港区也迎来了新的发展契机。
　　而河南以郑州国际机场为龙头建立起189平方公里的郑州航空港区，上海到成都物流则实现地区生产总值190.7亿元，比2011年增长77.6%，其中，进出口总额占郑州市的80%，占河南全省的55%。
　　与此同时，河南的航空物流发展势头也异常迅猛，其中，2012年的航空货运量增长了50%，在全国增速第一。在此形势下，很多其他口岸出口物资开始向郑州汇集，郑州成为国内物流中心的地位迅速拉升。

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