上海物流6日上午，从湖南来粤打工的朱女士从广州火车站下车，来到旁边的省市站，但她并没有买票。朱女士说，对比了一下，感到还是坐广珠城轨合算一些，“速度快很多”。

　　去年底，京广高铁全线贯通，这上海物流条世界上运营里程最长的高速铁路贯穿近30个城市，紧随其后，广珠城轨也于2013年元旦开通。

　　“今年春运，集团在广珠城轨沿线的公路班线营收减少达25%”，广东省交通集团副总经理刘伟表示，今年春运，虽然省交通集团公路客运客流量仍在增长，但高铁和城轨沿线公路班线客流量在下降。其中，春运以来，广珠西线沿线班线的加班班次比去年春运减少了36%，客源同比减少了约8万人次。

　　事实上，不少经营高铁、城轨沿线班线的公路客运企业今年春运都受到冲击。广州市长途运输公司有关负责人上海物流表示，公司在京广高铁、广珠城轨沿线公路客运班线实载率直线下滑，部分客运企业规模逐步缩小，甚至有些线路客源严重流失，导致无法持续经营而退出客运市场。

　　据广州市长途运输公司统计，该公司番禺汽车站受到广珠轻轨影响的班线共有11条，2013年发送旅客量同比下降了19.46%，其中中山、容桂、新会、开平等班线发送旅客出现较大幅度的下降；越秀南站受轻轨影响，同比减少25%的客运量人次，江门新会地区客运量更有3成多的锐减。韶关、英德班线也受武广高铁影响，客源大幅下滑，目前减班运行。

　　广州市某大型汽车客运站有关人士介绍，春运前京广高铁、广珠城轨全线贯通，对春运期间的车站沿线公路班线造成较大冲击，客流及班次均有所下降。其中，京广高铁对韶关、湖南、湖北方向班线影响较大，春运期间韶关客流下降约55%，湖南方向客流下降19%，湖北方向下降36%；广珠城轨对珠三角班线如珠海、江门、新会、顺德、中山等班线影响较大，客流下降约17%。

www.linghan56.com

www.linghan56.com