从统计数据给出的图形看，每年的年头岁尾总是物流业景气指数居低的时段。这不奇怪。一则因为农民工兄弟要回家过年了，这多少影响人手；二则因为企业的经营活动也有个时间周期，这时候正是除旧迎新的过渡期；三则因为还有些其他因素的影响，比如天气因素等，也会使物流景气数据比平常要逊一些。不过，从业务总量指数看，仍有55.2%，说明即使在这个时候物流活跃度仍保持正常，经济运行良好。

而从1月的12个分项指数看，上海到重庆物流是6升6降。下降的指数有：业务总量指数、新订单指数、设备利用率指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数、业务活动预期指数。这几个指数的回落，反映了经济活动的年节特征。

上升的指数有，平均库存量指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、物流服务价格指数、主营业务利润指数、主营业务成本指数。这6个指标的上升，也反映了年节因素对企业经营活动的影响。

综合分析本月各项指标及细化的数据，可以发现，跨年因素虽然对岁末年初的经济活动仍有影响，但这种影响正在弱化。这种趋势符合中国正从一个农业国转型为工业化国家的发展规律。

从12个分项指数来看，平均库存量指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、物流服务价格指数、主营业务利润指数和主营业务成本指数上升；业务总量指数、新订单指数、设备利用率指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数和业务活动预期指数下降。权重指数中，业务总量指数为55.2%，较上月下降0.5个百分点；新订单指数为51.8%，较上月下降0.7个百分点；库存周转次数指数为52.3%，较上月下降1个百分点；设备利用率指数为50%，较上月下降0.1个百分点；从业人员指数为47%，较上月下降3个百分点。

1月份，受春节临近等因素影响，物流业景气指数正常回落，但依然保持在50%以上，尤其是业务总量指数仍保持在55%以上，反映出物流经济运行总体平稳，开局良好。平均库存量指数、库存周转次数指数小幅回升，表明虽然生产建设活动放缓，但由于节日备货以及居民消费增加等因素的影响，物流环节商品库存和周转呈加快增长态势。资金周转率指数回升2个百分点，反映出临近年底，物流企业回款速度加快。

分行业来看，道路运输业、水上运输业、航空运输业、仓储业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业高于50%；铁路运输业和管道运输业低于50%。从区域看，东部位于50%以上；中部位于50%；西部位于50%以下。从企业类型来看，综合型物流业和仓储型物流业位于50%以上；运输型物流业位于50%以下。从企业规模来看，大型、小型、微型物流企业位于50%以上；中型物流企业位于50%以下。

2014年1月业务总量指数为55.2%，比上月下降0.5个百分点。从行业看，铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业、仓储业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业高于50%；管道运输业低于50%。从区域看，东部、中部和西部均位于50%以上。

从企业类型来看，综合型物流业、上海到重庆物流运输型物流业和仓储型物流业均位于50%以上。从企业规模来看，大型、中型、小型和微型物流企业均位于50%以上。