上海到昆明物流成渝高速公路复线(重庆段)被确定为我市低碳交通运输体系建设试点项目,其于2010年4月的开工仪式上便提出了“低碳高速公路”的口号。如今,该线路上,一段段路基经挖填、夯实,已基本成形,一条黄色巨龙在青山绿水间延伸;一座座天桥、立交桥横跨路面,初具雏形;特大桥、中小桥下部结构已全部完成,开始架梁……作为“低碳环保”工程建设的试点项目,下月起,本报将对成渝高速公路复线建设情况进行跟踪报道,以期为我市高速公路建设低碳、环保项目提供宝贵经验和全新管理理念。

　　如何将成渝高速公路复线打造为全国首条完整意义上的低碳高速公路?“最大保护,最小破坏,把建设过程融入自然,实现和谐发展,这是成渝高速公路复线工程建设中始终遵循的理念。”成渝高速公路复线工程指挥部指挥长罗玉刚介绍,上海到昆明物流为此,业主与设计、施工单位就加大工程地质勘察力度,综合运用各种勘察手段,对不良地质条件和可能发生的地质灾害加强勘察和评价,以期通过优化路线平纵面设计,减少路基开挖工程量,降低总耗能。

　　根据这一总体思路,各项目部积极发挥主观能动性,实现了方案的优化调整。

　　夏家岩大桥在施工过程中,对初步设计的方案进行优化调整,根据地形走势,取消了原长度为556米预应力混凝土T梁结构大桥,明显降低了工程规模。

　　在宝兴镇黄桥村段集中高挖方施工中,通过在山体更薄处穿越,减少挖方段长度,降低中心挖高等手段,将三段高挖方路段的路线平纵面优化,使挖方数量减少约29万立方米,土石方基本达到平衡,大幅度减少路基开挖对环境造成的影响,同时占地减少74亩。

　　为解决巴岳山隧道进口段分离式路基过长的问题,他们将平面转角点尽量靠近隧道进口,上海到昆明物流缩短长度1650米,占地规模也明显减少……

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