上海到南昌物流一箱商品，从一个城市运往另一个城市可能只需几十块，但从城市周边送往收件人手中，运费却高达几百元。物流堵在“最后一公里”，配送企业和消费者被迫为莫名的成本叠加而买单。

　　“最后一公里”既是商超连锁在门店竞争中最有力的支撑，也是电商网商完成线下交易赢得最佳客户体验的聚焦点；既是公路运输的最末端，也是快递实现手递手的最后一个环节。每一种运输方式，最终都需要通过“最后一公里”到达其终端用户。To C时代下，如何畅通物流的“最后一公里”？

　　面对这样的瓶颈，11月30日，由运联传媒主办，上海到南昌物流《货运中国》杂志协办的“最后一公里”物流论坛在上海召开。没有开幕仪式与领导致辞，每一位参会者都是VIP。来自行业协会，上游的电商网商、商超连锁、家电百货、餐饮连锁，与快递、落地配、商超配送、餐饮配送企业以及第三方物流企业等100多位代表齐聚一堂，直奔论坛主题“TO C时代的配送模式变革”，集结智慧，开放式探讨行业发展问题。

　　从理论上说，“最后一公里”是物流这个硕大蛋糕上的“奶油“——利润最为丰厚的一部分。但是，现状却差强人意。上海到南昌物流活跃在“最后一公里”上的配送企业，其大多数利润微薄，生存艰难。

www.linghan56.com

www.linghan56.com