上海物流2012年12月28日，承秦高速公路正式建成通车，将河北两大旅游胜地秦皇岛与承德之间的车程缩短了一半，为往返两地的旅人带来了极大便利。然而，随着车流量的增加，人们对于这条高速公路的投诉也日益增多：沿线山体裸露易滑坡、部分路段未安装护栏、小学生上学、农民下地为走捷径横穿高速路……3月5日，本报记者驱车驶上承秦高速公路亲历一幕幕险情。

　　3月5日一大早，记者驾车驶上承秦高速上海物流公路，行不多久路过了第一个隧道——长达2200多米的槐尖山隧道。隧道入口处，掉头通道畅通无阻地连通着双向车道，过往车辆可以畅通无阻地掉头向反向行驶。隧道内，所有的消防设备全都处于空缺状态。出了隧道之后有约1公里长的路段中间隔离带上没有安装防眩网，各个转弯处均没有弯道提示。随后记者驱车陆续经过的长达2793米的连续隧道、界岭隧道、罗汉洞隧道、叶杖子隧道等10余个隧道，这些隧道中基本都存在无消防设施、照明灯不全、无同行提示灯等问题，其中最突出的是磨盘山隧道，隧道内既没有提示灯，也没有照明灯，全程是一个大弯道，却仅靠路边的反光块指示照明。

　　承秦高速公路穿山而建，沿路两边的山体非常多，记者发现大多山体都没有采取加固和防护措施上海物流，紧贴路边的山石摇摇欲坠，随时都有掉落的危险。甚至部分路面两侧排水沟内已经堆满了已经脱落的碎石。

　　中午11时30分，记者返回途中行驶至秦皇岛方向141公里时，路右侧数十米高的一处石崖上，山石正在不断向下滚落，大小不一的碎石很快阻断了应急车道，不少拳头大小的石块已经滚落上了超车道。

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