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经济社会发展以及全面深化改革的不断深入
来源：http://www.linghan56.com 发布时间：2015/1/30 浏览次数：
收费公路都能成为“高速公路”确实值得期待。但是，上海物流公司假若再也没有可走的免费公路，这也是不作为的悲催。如果没有记错的话，去年的时候交通部回应公众收费公路质疑的时候，曾经表态：未来公路建设将两条腿并重，政府会建设更快速的免费公路。言犹在耳，这咋就变了呢？
中新网1月29日电 据交通运输部网站消息，交通部新闻发言人徐成光今日在谈及“收费公路改革”时表示，将坚持用路者付费原则，未来收费公路将基本为高速公路。交通运输部今日召开2015年度第一次例行新闻发布会，通报2014年交通运输经济运行情况、2015年春运交通运输保障等相关情况。
谈及“如何进一步深化收费公路改革”的问题时，徐成光表示，交通部出台《关于全面深化交通运输改革的意见》，深化收费公路改革是一项重点工作。
首先，要充分肯定收费公路政策实施以来，特别是2004年《收费公路管理条例》颁布实施以来，对推动我国公路跨越式发展所发挥的重要作用。如果没有收费公路政策，不可能有今天四通八达的高速公路网，可能也无法解决过去长期以来影响我国经济社会发展的“瓶颈”制约。
其次，也要看到，随着经济社会发展以及全面深化改革的不断深入，上海物流公司现有收费公路政策确实有很多不适应之处。从全面深化改革的要求看，新修订实施的《预算法》，以及国务院出台的深化预算管理制度改革、加强地方政府债务性管理、创新重点领域投融资机制鼓励社会投资等一系列新的重大改革，都对收费公路政策提出了新的要求。从公路交通自身发展看，现有的一些规定也不能满足公路建设加快成网和高速公路网络化运营管理的实际要求。http://www.linghan56.com http://www.linghan56.com
中新网1月29日电 据交通运输部网站消息，交通部新闻发言人徐成光今日在谈及“收费公路改革”时表示，将坚持用路者付费原则，未来收费公路将基本为高速公路。交通运输部今日召开2015年度第一次例行新闻发布会，通报2014年交通运输经济运行情况、2015年春运交通运输保障等相关情况。
谈及“如何进一步深化收费公路改革”的问题时，徐成光表示，交通部出台《关于全面深化交通运输改革的意见》，深化收费公路改革是一项重点工作。
首先，要充分肯定收费公路政策实施以来，特别是2004年《收费公路管理条例》颁布实施以来，对推动我国公路跨越式发展所发挥的重要作用。如果没有收费公路政策，不可能有今天四通八达的高速公路网，可能也无法解决过去长期以来影响我国经济社会发展的“瓶颈”制约。
其次，也要看到，随着经济社会发展以及全面深化改革的不断深入，上海物流公司现有收费公路政策确实有很多不适应之处。从全面深化改革的要求看，新修订实施的《预算法》，以及国务院出台的深化预算管理制度改革、加强地方政府债务性管理、创新重点领域投融资机制鼓励社会投资等一系列新的重大改革，都对收费公路政策提出了新的要求。从公路交通自身发展看，现有的一些规定也不能满足公路建设加快成网和高速公路网络化运营管理的实际要求。http://www.linghan56.com http://www.linghan56.com
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