上海物流 发生在天天快递总公司内的暴力一幕只是整场冲突的缩影。
此前，海航集团旗下的北方总部在2010年5月注资天天快递，获得60%的股权之后，随即就着手将原来的加盟网点改制为直营或控股模式。由于海航系国企血液与天天民企基因的磨合失败，导致海航天天始终存在管理不良、经营不善等问题，终于2012年8月脱手转让给申通原总裁奚春阳。
奚春阳接盘后，将海航天天原直营网点又重新改制为加盟模式，问题随之而来。
天天快递北京加盟商表示，在总部要求直营转加盟的总指挥下，上海物流 北京区域将原来直营的办事处分别合并为分公司，由此给加盟商带来的巨大压力在于，原来交一两万押金就能做的业务，需要按照分公司新的计算方法，支付十几二十万的加盟费才能得以继续。
与此同时，自奚春阳正式接手天天快递以来，北京地区至今只在去年9月发放过一次派费及补助，天天快递也暂时没有和北京加盟商签订正规合同，让加盟商深感不安。南方日报记者 刘熠
“这次爆发的加盟商罢工事件，表面上看是奚春阳和加盟商之间的矛盾，其实质是加盟制企业的共同弊端所致。”上海物流 中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉南方日报记者，快递加盟制利益主体多元，不同主体之间容易产生利益纠纷，老总和加盟商之间的利益难以平衡。

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