上海到成都物流2012年9月，国际收费公路协会（IBTTA）在美国奥兰多举行了第80届年会，来自30多个国家的80 0多名代表参加了此次会议，中国公路学会代表我国公路行业第一次组团参加了此次会议，围绕公共、私营公路的解决方案等方面的话题与世界各地的同仁们进行了探讨。

　　笔者作为我国专家代表参加了此次会议，并在上海到成都物流大会主会场以《中国收费公路发展现状和未来发展趋势》为主题进行了演讲，我国收费公路的发展状况和我国收费公路的政策引起了参会代表们巨大的兴趣。通过与参会代表的交流，笔者认为国外的收费公路发展态势及政策演变，有两个特点值得关注。

　　收费政策已日益演变成为未来公路基础设施建设养护资金筹集的重要来源，这一说法已逐步成为世界各上海到成都物流国的共识。随着汽车工业技术水平的提升，汽车的节油性越来越高，燃油税收入越来越少，但经济社会的交通需求没有因此减少，反而逐年增加，因此世界各国政府不得不开始寻找可替代的筹资途径。以美国为例，美国的燃油税收入自2000年达到峰值后，已开始出现逐步下滑的趋势。

　　从美国近期的调查结果来看，已有84%的美国人认为未来交通收入的主要来源应是收费。目前，美国已经有35个州至少拥有一条收费公路、桥梁或隧道，总收费里程达到了5431英里。过去3年，美国排名前40位的收费设施运营商总投资达到了140亿美元。

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