上海物流放松一些机车零部件配套生产。据了解，国内不乏生产机车零部件的优秀民营企业。只要符合相关产品质量标准，应让民营企业成为零部件主要制造商，以此推动民营企业不断向高端制造业升级，推动民营企业参加与南车北车整车制造的竞争。

　　其次，分拆一些大型项目，允许民营铁路建设企业直接参加与企上海物流业规模相匹配的项目招标。这样可以避免层层转包资金回扣造成豆腐渣工程的恶劣后果，同时推动民间资金通过项目平台的整合，为大型民营铁建企业产生腾出空间，最终能与国企同台招标所有的项目，甚至能参与跨国公司招标竞争。

　　设在交通部内的铁道管理局是管理部门。铁道管理部门的职能要明确，主要是制定产品和铁建的质量标准；对铁路的垄断运行应有必要的干预；监管铁路建设和运行的安全；制定民营企业参与铁路建设的具体可操作的程序规则；创造铁路建设和运行的公平竞争的环境。

　　铁路管理部门的管理也可以创新。为避免随心所欲各自解释特别是暗箱操作和贪污腐化乱像，新的铁路管理部门可上海物流尝试透明化管理，制定和公布执行政府职能层面的教范要求，即在职能范围以及执行和问责程序，接受相关方面和公众的监督。

http://www.linghan56.com/dongbei/shenyang4.htm

http://www.linghan56.com/xinan/chongqing4.htm