上海到昆明物流初升的旭日在河面上洒下点点金光，汽笛声起。安吉川达物流有限公司的集装箱码头泊位前，一艘艘满载集装箱的运输船缓缓出港，驶往上海港的外高桥码头。“从年初二开始，我们码头就在发货了，每天都有不少的货柜等着发货。”正在装卸货柜的工人告诉记者。据介绍，安吉川达物流有限公司今年头两个月共完成了9000多标箱的运输，而从目前的单子数看，3月单月将超过6500标箱，我市内河集装箱运输迎来了春天。“去年川达码头完成集装箱吞吐量近5万标箱，今年公司集装箱运输量有望实现翻一番，上海到昆明物流打算冲刺10万标箱的目标。”安吉川达物流有限公司总经理黄少远说。

　　从去年1月正式投入试运营，这1年多来安吉川达物流集装箱码头充分显现了港口及水运物流的综合优势，发展后劲强劲。“码头刚开始投入运行的时候是四处找客户，而现在则是客户主动上门要求我们来负责运输”。黄少远告诉记者，“今年公司的目标力争达到10万标箱，是充分考虑了客户需求和货源等多个因素的。”据介绍，长兴、临安、富阳、广德等地的不少外贸企业也“慕名而来”，指定由川达负责运输。目前上海到昆明物流通过该码头运输货物的企业260多家，其中安吉当地的外贸企业有175家，占到当地外贸企业的35%。

　　是什么吸引了这么多企业青睐内河集装箱运输？快捷、畅通加上物流成本的大幅降低无疑是关键因素。“我们公司的产品主要出口西欧，从去年9月开始委托川达进行货物运输，到当年年底共发送了1200个标箱，水路与公路物流相比，每个标箱节省费用300元， 4个月就省了36万元运费。”

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