上海到沈阳物流借力于长江流域这一中国最大的东西经济走廊，上海已经成为世界集装箱第一大港，但这一地位似乎并不稳固。

根据今年1-9月份集装箱吞吐量的统计数据，新加坡港为2377.3万TEU(即国际标准箱)，增长6.8%，而上海港为2422.3万TEU，增长率为1.9%，仅领先新加坡45.1万TEU。

华东师范大学国际航运物流研究院院长包起帆表示，如果按照这个增长率发展，新加坡极有可能反超上海，重新夺回集装箱吞吐量世界第一的宝座。

尽管如此，上海港各港区已经是超负荷运营。上海到沈阳物流目前上海港的主力港区分布在外高桥、洋山、罗泾，而这三大主要港区2011年吞吐量已经分别是其设计吞吐能力的1.41倍、1.39和1.69倍。

而河口海岸学家、中国工程院院士陈吉余表示，上海港的进一步发展已经遇到了岸线匮乏的瓶颈，“外高桥港区已经将上海的大陆深水岸线用完。”

此外，目前上海港的航道也已经不能适应船只大型化的时代发展，“洋山港作为上海的枢纽港，吃水也只能达到15-16米，”上海到沈阳物流陈吉余说，“现在集装箱船的发展已经到了能够吃水18米左右的新一代船型，长江口12.5米的水深只能将深水巨船拒之口外了。”

http://www.linghan56.com/huabei/tianjin1.htm  

http://www.linghan56.com/dongbei/shenyang4.htm