上海到乌鲁木齐物流专线从12月19日的报道中了解到，欧盟是巴西重要的贸易伙伴。巴西与欧盟之间产生的贸易冲突，导致欧盟出口到巴西的汽车数量出现了下滑。欧盟指责道，巴西奉行贸易保护主义，对欧盟商品的关税政策不符合WTO条款，巴西政府人为地给本土产业创造有利的竞争条件，使它们免于正常的竞争。对从欧盟进口的汽车、手机和电脑等商品征收了高额税收。欧盟在与巴西于WTO日内瓦总部进行漫长的磋商之后，感到除了实施贸易反制措施之外，已经无法对付巴西这个南美洲第一大经济体了。

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一个德国立法委员甚至表示，巴西的税收政策上海到乌鲁木齐物流不仅具有贸易保护主义的性质，同时带有歧视性。欧盟认为：“巴西的关税政策对欧盟出口商造成了负面影响，欧盟产品在巴西承受着与本土同类商品不同的税负。同时，这一税收政策也使巴西消费者面临着更高的消费价格，他们的选择空间变得更小，购买高端产品的可能性也变得更低。”据了解，巴西对欧盟进口汽车征收了30%的税收，而巴西国产汽车承担不同的税负，此外，对欧盟手机、电脑等也征收了高额税收。 欧盟给出了60天的时间限制，希望双方就此达成折中协议，否则，欧盟表示将对巴西实施反制措施。巴西财政部长Guido Mantega曾在2011年表示：“巴西的汽车消费量增加不少，然而进口汽车填补了这一需求缺口，因此就业机会流失到海外去了。”据了解，近年来，伴随着巴西经济的发展，巴西汽车需求量增长迅猛。各大国际汽车出口国和地区都瞄准了这个充满潜力的市场。中国奇瑞汽车早在几年前就打入了巴西并在那里拥有了一定的客户基础。在本土市场被国际汽车品牌快速蚕食之际，巴西政府大幅度提高了进口汽车的税收，以保护本土汽车产业。现巴西总统罗塞芙亦出身工党，主张劳工利益。除了针对汽车的税收新政之外，巴西还曾出台针对空调等产品的反倾销惩罚性关税措施。不过，巴西确实是一个比较大的市场。人口接近2亿，资源丰富，生产制造企业普遍效率低下，所以中资企业进军巴西还是比较有前途。

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