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来源：http://www.linghan56.com 发布时间：2013/12/18 浏览次数：
还值得一提的是，钱江通道还是全省最省地的高速——33.4公里的高速公路用地数量为6751亩，平均每公里占地202.1亩。为了充分节约土地资源，南接线工程的设计方案也由原来的“路桥结合”改为“全线高架”，是目前浙江在陆地上最长的高架高速公路，地面高架全长27.2公里。其中，萧山市区的高架桥中，大部分是上跨现有交通主干道的“上海货运公司路上路”。这样一来，原来做一条路的土地重复利用，上下两条路也不影响相互通行。南接线高架桥平均高度近20米，最高处达到25米。上部结构30米的跨径的现浇箱梁宽跨比较大，普通桥宽处宽跨比为1.1,最宽处达到了1.83，远远大于普通桥梁0.7的宽跨比，已达到了国内现有桥梁的极限。所以，箱梁不仅受力复杂，空间效应也非常突出，对设计钢筋配筋和结构优化提出了高要求。
应急保障，几秒钟可逃生隧道建在水底，长达4公里多，一旦发生车祸引发火灾，隧道里的人咋办？在现场，记者看到，地面上行车道都已经划好，东西两个隧道，每个隧道有3条车道。记者注意到，隧道的墙壁上，每隔一段距离，就会有一个上海货运公司瓷砖拼成的箭头。箭头下，就是逃生通道。这逃生通道分为两种：一种是楼梯式的，一种是滑滑梯式的。记者体验了一下滑滑梯式的逃生通道，“嗖”一下，几秒钟就已经从隧道地面层，来到了位于地面下的逃生通道。隧道内选用了3180套LED隧道灯，替代了传统的荧光灯，预计项目建成后，隧道每年可节电247万度电，相当于每年节约标准煤865吨，达到了环保节能的效果。
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