- 新闻中心
货物运输|上海大件运输|上海物流 |上海物流公司
来源：http://www.linghan56.com 发布时间：2013/12/18 浏览次数：
今天记者随体验车队通过钱江通道跨越钱塘江口杭州湾部分的钱江隧道，短短五分钟就从南岸萧山抵达北岸海宁，嘉兴与萧山、绍兴等地的时空距离由此将缩短40分钟左右。通车后能有效缓解沪上海货运杭甬高速路，特别是易堵的钱江二桥和下沙大桥的交通流量压力，浙江到上海又多了一个选择，从萧山江东新城出发前往上海，也不用再经过杭州市区。“桥改隧”，多花30亿为环保从杭州湾跨海大桥到嘉绍大桥，三个通道最初方案都是建桥，因为建桥不但投资省，而且形象好、美观，更能成为一地的地标，更加受到地方政府的喜爱。但和其他两桥比，萧山通道的位置离海宁观潮胜地最近。
10年前，钱江通道项目启动前期工作。最初建桥的设想获得了上海货运充分肯定，并进入预可、工可阶段。然而，项目的设计不可避免地要经过海宁盐官这一观潮胜地，保护钱江潮涌、保留文化遗产的呼声越来越高。选择造桥还是隧道？2006年，相关部门和有关专家重新集结，反复论证“桥改隧”方案。这一改，改出了浙江首条水底的高速公路，也使最初预算10亿元的建桥资金，上涨到40亿元，一下子多花了30亿元。不过，相关专家表示，多花30亿元，能保护钱江涌潮这一自然奇观，值得。钱江隧道是钱江通道的控制性工程，是首条地下穿越钱塘江口杭州上海货运湾的“黄金通道”，也是世界上最大直径盾构法隧道之一。据介绍，江中最大埋深约38米，隧道跨径大、里程长、技术难度大，且地质条件复杂，施工难度颇大。为了保证施工质量，钱江隧道采用了世界上隧道掘进机制造业技术最先进、直径最大的泥水平衡盾构，盾构机直径达15.43米，全长134米，主机重量约3500吨。
10年前，钱江通道项目启动前期工作。最初建桥的设想获得了上海货运充分肯定，并进入预可、工可阶段。然而，项目的设计不可避免地要经过海宁盐官这一观潮胜地，保护钱江潮涌、保留文化遗产的呼声越来越高。选择造桥还是隧道？2006年，相关部门和有关专家重新集结，反复论证“桥改隧”方案。这一改，改出了浙江首条水底的高速公路，也使最初预算10亿元的建桥资金，上涨到40亿元，一下子多花了30亿元。不过，相关专家表示，多花30亿元，能保护钱江涌潮这一自然奇观，值得。钱江隧道是钱江通道的控制性工程，是首条地下穿越钱塘江口杭州上海货运湾的“黄金通道”，也是世界上最大直径盾构法隧道之一。据介绍，江中最大埋深约38米，隧道跨径大、里程长、技术难度大，且地质条件复杂，施工难度颇大。为了保证施工质量，钱江隧道采用了世界上隧道掘进机制造业技术最先进、直径最大的泥水平衡盾构，盾构机直径达15.43米，全长134米，主机重量约3500吨。
相关新闻
- 2017/7/24打造“传化网”智能物流系统平台
- 2017/7/20极大地提高了物流的运作效率
- 2017/7/18智慧物流从此进入快速发展的新阶段
- 2017/7/14给物流行业注入了一股新鲜的血液
- 2017/7/13上海仓储物流配送
