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当前国内上海到重庆物流物流行业确实存
来源：http://www.linghan56.com 发布时间：2013/12/14 浏览次数：
马云要成物流国王很困难有媒体报道，马云的菜鸟网络将引领物流行业新变革，你赞同此说法吗? 对于行业发展而言，马云的构想非常好，仓储是物流行业非常重要的一个环节，马云现在做的是在全国布局整体化连锁式的上海到重庆物流仓储，这样可以更好地提高物流服务，具有非常重大的意义。不过，像一些媒体报道的马云要成为物流行业的国王，我想还是非常不容易的。另外，地方政府以及一些企业都在布仓，尤其是苏宁、京东以及一些物流仓储公司，他们仓储的网络布局、经营模式都已比较成熟，在这方面“菜鸟”应该还需要一段时间来成长。可以说，单纯地依靠一个“菜鸟”，是难以建立我国的物流帝国。
A股中纯种物流股非常少从今年中报来看，A股物流类上市公司的业绩都比较平淡，造成这种现象的原因具体有哪些?
事实上，A股市场中纯种物流股非常少，所以对它们的业绩情况也难以做出一个准确的判断。不过，当前国内上海到重庆物流物流行业确实存在大企业盈利能力逊于小型企业。大企业有一套相对严格的运营制度，而小型企业一般差不多的活儿都可以干，只要有利润就行，这是大企业做不到的。另外，物流企业涉及多个环节，每个环节的管理成本都非常高。因此，当前大型企业普遍面临着管理成本过高的问题，很大程度上也拖累了公司的业绩。
A股中纯种物流股非常少从今年中报来看，A股物流类上市公司的业绩都比较平淡，造成这种现象的原因具体有哪些?
事实上，A股市场中纯种物流股非常少，所以对它们的业绩情况也难以做出一个准确的判断。不过，当前国内上海到重庆物流物流行业确实存在大企业盈利能力逊于小型企业。大企业有一套相对严格的运营制度，而小型企业一般差不多的活儿都可以干，只要有利润就行，这是大企业做不到的。另外，物流企业涉及多个环节，每个环节的管理成本都非常高。因此，当前大型企业普遍面临着管理成本过高的问题，很大程度上也拖累了公司的业绩。
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